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明日は鈴鹿フルの走行。５時出発予定。

ガソリン携行缶３０リッター分積み込み。

中身はサーキット近くで入れます。

道中、何か有った時、危ないですから＾＾；



春の鈴鹿フルの時はRCCでダメージがあったにもかかわらず、

走行して、エンジンにとどめをさしました。＾＾；

今回はエンジンも鈴鹿フル対策してますので、大丈夫でしょう？？？

しかも、助手席にロードスター大好きお姉さん乗せて行きますから、無事帰らないとね＾＾


ピット確保の方々、御世話になります　m(_ _)m

明日、参加の皆様宜しくね～。

２４時までに寝なくちゃ。＾＾；

タイヤは☆さんで行く事にしました。

猛練、鈴鹿ツインで良い感じのバランスが１００ｋｍ＋のコーナーリングでどうなるか見てみる事に。

ブーストは1.0で抑え目で＾＾

タービン周りのナット類の緩み点検など、etc,

パワステベルト予備及び工具積み込み。



悩んでいるのはフロントスタビ。

速度域がかなり違いますのでオーバーステアの時、車高バランスで止められるか？

岡国走行で使っていたスタビ念のために持って行くかな？？

某会長の後付けトランクオープナーの部材。

ワイヤークランプが３mmのイモネジで止めるタイプの為、

どうしても長期使用には耐えない模様？

じゃあ、作るしかないですよね。

１５ｍｍ厚アルミ板を２枚に加工。


片側にワイヤー用の溝を２本（ロッド用とワイヤー用）切り、真ん中に６ｍｍボルト用穴を２個あけ、

もう片側にはワイヤーの止まる直角方向に溝を数本入れて、滑り止め。

真ん中に６ｍｍタップを２個切って完成。

おっちゃん号に仮止めしてみた。



後は、オープナーのワイヤーをトランクが開く程度に引っぱり過ぎないように取り付けるだけ。

ロッド用の溝の方が大きいからね。

社長～、頑張りましょうね。＾＾

ソフトが送られて来た。＾＾

PS３はまだ無い。（爆）

ビデオステーの取り付け位置変更に伴い、

カメラの位置が少し低くなって、路面状況が良く分かりません。＾＾；

そこで、アルミ棒の両端に８mmのタップを切って、

片方には８ｍｍスタッドボルトを埋め上部黒い部分と結合。

下部は従来のボルトを使ってクランプベースと結合。

なんて、親切な説明でしょう。（笑)　　　えっ、そんなんで判るか！って

だって、画像撮るのメンドクサイんだもの　m(_ _)m