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エンジン降ろして、バラバラ。

メタルが再使用出来ません。

〇ハメタルがトルクに耐えないのか？




ピストンブローしてなくとも、その内メタルブローしてましたね。＾＾；

と考えると、良かったかも＾＾

ポートの燃焼室に入る通路は２股に分かれます。

その２股に分かれる通路は短い方が良いのか？長い方がよいのか？

キャブの時代はポートを小さくして、隔壁を伸ばしたりとかしてたものですが、

インジェクションは違う感じですし。

当然、答えを持ってる方はおられますよね。

中速辺りの特性が良くなるとか？高速域が良くなるとか？逆にダメになるとか？

その辺りがショップのノウハウかも知れません。

S15ピストン径、測定結果は85.980（25℃あたり）

１０℃で測定すると0.02もサイズが小さくなります。

シリンダーボアが86.040ですので、そのまま使えそうですね。＾＾

カットしたヘッド、せっかくなので少し削ってみました。

上は少し削った物、下は今までのヘッド。

新しいヘッドはどうなるか？？

それなりのパワーが出てる？ヘッド。

穴開くの嫌だし、

ヘッドやポート削るのに妥協してる所が有ったのですが、

次のヘッドもある事だし、


削りしろを見る為にも、プラグ穴をセンターにカットしてみました。

削りゃ良いってもんでもないですが、まだいけますね。＾＾

今日の作業。

ファミリアターボAe用ピストン。

１個１３０００円もします。

現在、在庫は１個しかないようです。

S１５ピストンなら４個買えちゃう。＾＾；

もちろんリングは別途。＾＾；

傷はありますが、通常使用には耐えるでしょう。

もったいないので、カーボン落としてお掃除。

使う時が来ないように。（笑