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今日は最高に寒かったです～。＾＾；

エンジンブロックが手元に帰って来ましたので、

クランクの組み付け。

クリアランスはこんな感じ。

純正メタルは〇ハメタルラインナップ最小よりクリアランスが狭くなります。

組み付け後、抵抗無く回りますので良いでしょう。

スラストメタルを再使用しようと思いましたが、

基準値内で広めでしたので、新品注文です。

冬と言えば牡蠣。

ロド仲間内では常識になってる？

きいろ号さんの御世話になりました。

木曜日の夜半にむき身１ｋｇオーダーして、

土曜日の午前中には届きました。＾＾

開けてみると、殻付きもオマケで入っていて、ありがとうございました。

本当の生もの、発送から趣味期限4日ですので

お昼に、殻付を頂いて、満足♪

明日の昼は牡蠣バター、夜は鍋かな♪

今夜はおっちゃん食事会なので食べれないのが残念。（笑

寒いねぇ～と挨拶しない日はない今日この頃。

オイルパンのシーラー落としなど、

じみなパーツ掃除。


一晩、灯油に浸けてシーラーが剥がれやすいようにして。

バイスプライヤでボルト頭を掴みネジ部分に付いたシーラーをワイヤーブラシで綺麗に。

もうすぐ、1月も終わりですね。＾＾；

2月中旬にはエンジン始動したいところです。

オイルポンプがメタルカスを吸い込んで、ダメージ。

2000番のペーパーで綺麗な肌に修正。

内側と外側のパーツ2個、磨きですので、

思いの他時間がかかった。

で、修正後の画は無い。（笑）

シリンダーヘッドを面研に出しました。

シリンダーにピストンをセットして凹容積を測ってから面研量を決めたかったんですが、

思いの他、某レーシングさんがシーズンオフで忙しいらしくブロックが帰って来ませんので、

乏しい想像力で面研量を決定しました。（笑

燃焼室は調整しろを残してますので、なんとかなるでしょう？

マルハさんからターボパーツが出ましたね。

しかし、おっちゃんには対応馬力が中途半端。

一応、強度だけは４００馬力対応くらいに設定してくれてりゃね。（笑）