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昼から、8時間作業。＾＾；

バルブの擦り合わせも終わり、

各パーツ洗浄、バルブ組み込み。

その時、コッタの組み込みがむずいので、

ワセリンを使って組みつけてます。

そうすれば、落ちる事も無いですし。＾＾

組み立て後、ヘッド容積確認。

容積４４ｃｃ。　　圧縮9.3 面研量0.5mm多かったか？＾＾；



ポートへオイルが落ちる事も無く終了。

明日の準備。

IN側のシートリングの擦り合わせ。

打刻が気になるシートリングをチェック。

粗目のコンパウンドで軽く擦ってみた。

もちろんバルブは捨てバルブ。

デジカメでUPにすると良く見える。

おっちゃんにはとっても便利。

明日は、これから取り掛かる事に、消すにはそれなりの時間がかかりそうですね。＾＾；

雪も昼には止み、日が差してきましたね。

EXシートリングの内側を65度カット。

当り幅を1mm辺りに調整。

45度は触りませんので、外当りとなります。

バルブとシートリングの擦り合わせは

おっちゃんでも妥協出来ませんので（笑）、時間がかかります。

アイドリングの安定性、etc、色々違いが出るのですよ～。（謎）

日が暮れるまでやってもEX側を完了するので精一杯でした。＾＾；



疲れたので、インテーク側は日曜日ですね。

大阪もほんとに雪が降ってます。＾＾；

阪神高速も全線通行止め。

寒いから午前中は休養にあてよう。（笑

昼からヘッド作業だ～。

明日は大阪でもユキが来るらしい？？

しかし、屋内で暖房満開で作業。＾＾

シートカットとバルブ擦り合せ。

明日の作業の準備完了。




電脳な方、そろそろ m(_ _)m