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鈴鹿フル走行にて、ブローバイ吹きまくりの件。

新しくオイルパンからの配管が拙かったようですが＾＾；

確証は無いので、ヘッドを降ろして見た。

ピストントップに異常は無し。

シリンダーも綺麗。

圧縮　9.4 ブースト　1.2 　AF11.5 での使用に耐えるようです？

ピストン抜いて見ないと分かりませんが（笑

明日は腰下をクルマから降ろします。

ネタが有りそうで無いので（笑

こんなクルマ良いね。＾＾

下記へ～♪

カートエンジンチューナーと化してます。（笑

バルブタイミングを微調整するすべはありませんが、

ノーマルと比べりゃ、そりゃもう..................。

芝刈りのエンジンを7500rpm回す為に、

ロッカーアームは作り変える必要有りと思ってたら、

こんなパーツを用意するアメリカのショップ。

しかも、安い。＾＾

どんなエンジンでも競争する。

ライバルに勝つ為、チューニングしないと気がすまない国民性？（笑

それに答えるパーツメーカー？＾＾

次期カート用ヘッド。

シートリング交換します。

新しいのをIN側に、

IN側に付いていたのを、EX側に交換。

バルブが大きくなるのです。＾＾



カート大会の現地から情報あり、現在、練習走行してると。

33秒のコースで、1秒は速くなってるとの事♪＾＾