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ミッションオイル、デフオイル交換しました。

仕事も順調に回避出来そうです。＾＾

でも、仕事先の相手がガレージの側に住んでいて、

早朝、ロドのエンジンかければバレバレ（笑

今回の地震は本当に恐ろしい状態です。

東北、関東地方の地震災害に遭われた方々への

救助、援助が進みますように。

ところで、1ヶ月くらいは、かなり大きな余震に注意が必要な状態だそうです。

マリンスポーツセンターは当然、海岸べりに有ります。

万が一の津波等を考えると、どうかなと思ってしまう。＾＾；

ワクワク感が半減してしまった今日この頃です。

ロドに積んで行く物。

ビデオカメラ、GPS計測器、パソコン、インバーター、ダイナモベルト、パワステベルト、

プラグ、可変ウィングKIT、予備エンジンオイル、予備パワステオイル、ブレーキオイル、

ウレタンチューブ、ガソリン携行缶、ガムテープ、積車用ロープ（爆）、汚れ取り用ウエス、

NBダイナモ、タービン用ガスケット、タイラップ、工具はGENさん来るから要らんか（笑）

エントリー紙、ヘルメット、グローブ、

他に要るような物有りますかね？

今日も寒い～。＾＾；

ロドまつ２当日は4月下旬の天候になって欲しいですわ。

自分への注意を込めて。（笑

鈴鹿フルは高速サーキットですので、ミニサーキットでは出ないトラブルが出る恐れがあります。

ミニサーキットでは2速3速メインで、

6000～7500rpm以上引っぱってる時間もローギアレシオも有って短いですが、

鈴鹿フルは4速5速のハイギヤレシオを多用の為6000～7500rpm以上回す時間が長いです。＾＾；

当然4速5速ギヤを使ってる時はエンジン負荷も多いですし、振動もかなりな物です。

ミニサーキットではなかったタコ足のクラックとか、4スロマニのクラックとか、

空力パーツトラブルとか、ネジの緩みとか..............。出る場合があります。

あっ、エンジンブローもありますわ（爆）　なので、今回はブースト1.0で止めるつもり？？

鈴鹿フルの為に、エンジンオイル（オイルレベルを要確認）、ミッションオイル、デフオイル、

エレメント交換して、締め付け不良で、連続高回転の振動に耐えられず、

コースにオイルをまくと言う事もまれに見られますので、念には念を入れて丁度かと。

後、1コーナー、デグナー1個目、スプーン1個目、１３０Rは、コースアウトはドンドンやりましょう。

スピードがかなり（ノーマルでも進入130kｍ以上180km）出てるので、

オーバースピードと感じた時、悪あがきせずに、

ハンドルを真直ぐにして飛び出した方がダメージが少ないと思います。

おっちゃんは、何時もそうしてます。（笑

サーキットって、楽しいですねぇ～で、皆が笑いながら無事帰れるように願いましょう。＾＾

3月は三寒四温ですね～。＾＾；

毎日、少しづつヘッド加工。

次の走行まで時間がなく、部品がそろわないので、

カム交換、ビッグバルブ組むまでの暫定仕様です。

燃焼室加工だけで、

ノーマルとの変化が体感出来れば良いのですが？

燃焼室容積量りながら、最終形状にまでもう少しですかね。

単気筒2バルブは楽ですね。他と同じに合わす必要ないですから（笑）