NC始めましたのブログ一覧

コツコツ、パーツ集め。

リヤブレーキFD化への準備。

週末は、またもや雨模様～？？

舞洲での走行までにバネ交換出来るのか？？？

本家のエンジンブロックに交換したら、

７６００rpm回ってたエンジンが８２００rpm回る。

その昔、HONDAのF3エンジンがアルミブロック（シャーシーの一部）ゆえ、

練習走行、予選までは速いけど、決勝になるとパワーダウン。

てな話を聞いたけど、改めて実感。

どうも、某国のホンダエンジンコピーエンジンがお疲れの様子。

サイドカバーがガスケットだけではオイル漏れするようになって来た。＾＾；

なので、シラーを塗る必要が有る。

危険を察知したか？？ドライバーがホンダエンジン（国産？）を購入。

アルミの色（材質？）が違う。

リブ等の入り方が違う。

シリンダー上部が違う。

ピストンピンの内径が違う。

後、細かい所が色々違ってます。

スタンダードエンジンで比べても、パワーは違うはず？

某国のエンジンでチューニングするのは危険かも～？？？？

FDローター加工です。PCD114.3で５穴

コレにPCD100で４穴を開けます。

で、道具に頼れば簡単に開いてしまいますので、

それでは、ネタにならず。（笑

フロントに使ってたローターのセンター部分を切り出して、

FDローターの内側に入れてみたら、ほぼピッタリ。＾＾

コレをガイドに穴あけします。

パワーが出てくると、折れると言うノーマルコンロッド。

折れました。

他にも問題発生。＾＾；