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アメリカンカムはリフト量のみの指定で、

中速域が速いとか、ガソリン消費が少ないとか、抽象的で、

作用角は表示なし。

そこそこ、傾向が分かってきましたので、

オーダーカムを作る為、

そこで、3種類のカムのバルタイ測定です。

溶接によるカム山は強度的に厳しいです。＾＾；

やっと、セミの鳴き声が聞こえ出した今日この頃です。

今日は所用で都会に行って来ました。

都会にはプライベートチューンの綺麗なお姉ちゃんが一杯。＾＾

ライトチューンからフルチューンまで....................

触媒が必要な御姉さまもチラホラ。

この世界もセンスの悪いフルチューンはセンスの良いライトチューンには勝てません。

もちろん、ベースの良し悪しは決定的ですが..........................。

（もちろん、見た目だけの話ね。）

おっちゃんの戯言でした。（笑

ローター研磨して、

センター部分の錆びを落とし塗装。

ディスク部分のマスキングは無し。

ブレーキかけりゃ、綺麗になるでしょ。（笑

夜の宝塚カートランドに行ってきました。

カム交換して、キャブセットがかなり変更を要しました。

メインジェットの手持ちで間に合わず、ニードル位置でごまかし？

ラップタイムはハンデタイヤ装着でも参加車の中で最速でしたので、ホット一息。

最後まで、エンジンもダレル事もなく無事完走。＾＾

大阪は台風ってなんなのと言うくらい平穏でした。＾＾

キャリパーにメッキレバーの取り付け。

ワイヤー固定ブラケットの段取りを考えて終了。

探し物がまだ出てこないです。＾＾；