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オイル交換でリフトに上がってる時に、

下回りの点検で、感じた事の作業。

ガレージで久しぶりのジャッキUP.

タカタでトラブル出ないように安全対策。

マフラー固定ブラケットの追加。７０φマフラーは結構、重いのでね。

インジケーターアンプはポリカBOXにシーラーで固定。乾くまで放置。

おはみの行ってから、帰りに阿吽さんの所によって、

アルミパッキンを調達してエンジンオイル交換。

ｙｎさんに作ってもらってたブツを夕方受け取り。

用意してたポリカのケースにすんなり収まります。＾＾

モジュラー穴とか配線穴とかの加工は明日だな？

その後、某テストコースにてアクセル全開におけるAFチェック。

ブースト0.6～0.8辺りのAF値を適正に調整。現状はMAXブースト0.8。

さて、タカタではこれ以上のブーストが必要か？？？？

明日は、おはみの行くか。

で、スロットル開度全開辺りのAF点検。

エンジンオイル交換。ついでに下回り点検。

タカタへの準備はこれだけで大丈夫か？？？？？

お待たせしました。ドットコム完走出来ますね。＾＾

某車のクルマ完成しました。

クラッチは踏んでみたらとっても軽いです。＾＾

スピードメーターケーブルもNA用移設OK。

フロントパイプ固定ブラケットはこんな感じ。

サブタイコも位置がえして、センターパイプも完成。



明日は曇りで天気も大丈夫そうですね。

某車のタービンアウトレット配管。

ベルハウジングを避ける為に、

ゲート配管の合流地点からカットして、

３次元で曲げて行きます。