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通常はリヤウィングレスなのですが、

タカタサーキットに行くのに早朝出発ですのでリヤウィング無いとノプロのFエアロのダウンフォースでヘッドライトの光軸が下がるので前が見にくい。

1枚ウィング仕様は作ったのですが、ちょっと寂しい。（笑


2枚ウィングにするべく翼端板作って取り付け。

1枚目は足の部分で3段調整。2枚目も角度を3段階で調整。

これで、バージョン何番目なるんだっけ？？

サーキット仕様は3枚ウィングなのですが、これでサーキットも問題なかったりして。（笑）

来週末のタカタ行きの準備。

これから暑くなって来るので１０ｗ－６０

鉄のパワステタンク、クラック入ったので

プラスチックはなお危ないよねと言う事で
安全の為、リザーバータンクも交換しました。
レベル確認しやすくなりました。（笑

NAがあふれてるのでNBはまだ新しい錯覚しますが15年オーバーですからね。

シートレール交換しました。＾＾

これでヘルメット被った時、座面スポンジ抜かなくても幌にヘルメットが当たらずにすみます。（笑）

ロックは両方に付いていて良く考えてあります。^o^/

舞ジムにてドライブシャフト破断してすぐレッカー呼んでタックイン９９さんにピットイン。
左右ドライブシャフト交換、ハブベアリング交換、ハブボルト交換してもらって一安心。
ドライブシャフトのユニバーサル部分は純正グリスから交換してねとお願いしたらオメガの高級グリスに交換したでぇ　～と。これからの時間を考えると純正グリスでも大丈夫そうだけど破壊したユニバーサル部分のグリスの色見たら変えたくなる。＾＾；
舞ジムにて走行中にエンジンルームからパシュっと音がしてからパワステタンク周りがオイルまみれ。レベルゲージから噴いてるかと思いオイル減らすも改善せず。＾＾；
タンク交換してタックイン９９さんから家まで帰ってエンジンルームを見ると綺麗。
タンクが原因のようです。点検してませんが何処かにクラック入ってたみたい。