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可変アーム取り付け。
最大まで立てるとタイヤはみ出た。キャンバー付けるの前提でホイル選んでるからそりゃそうだ。（笑
なので少し戻して取り付け。
簡単にキャンバー変えれるようになったのでストリートではキャンバー起こして内減りを防ぎサーキットではキャンバー最大で走れるわけです。
おっちゃんの周りではめんどくさくなって固定だなとの意見が多いですがサーキットには若いメカニックが沢山いるから～と言ってます。（笑

キャンバー可変アッパーアーム完成したので塗装。

塗装の傷や塗装が浮いてる周辺はサビてます。
カムガイド溶接前にアームのサビ取り。
ガレージ保管で月2回ほどしか乗らずだけどサーキットの砂利攻撃と18年の歳月は塗装傷めて錆びるねぇ～。＾＾；

カムガイドをカムの動きをシュミレーションして型紙作って鉄板から１個切り出し。
それを現物合わせで確認修正してそれをマスターに4個作りました。

リフト量UP～。

さて、何をたくらんでるでしょうか？？