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塗装の傷や塗装が浮いてる周辺はサビてます。
カムガイド溶接前にアームのサビ取り。
ガレージ保管で月2回ほどしか乗らずだけどサーキットの砂利攻撃と18年の歳月は塗装傷めて錆びるねぇ～。＾＾；

カムガイドをカムの動きをシュミレーションして型紙作って鉄板から１個切り出し。
それを現物合わせで確認修正してそれをマスターに4個作りました。

リフト量UP～。

さて、何をたくらんでるでしょうか？？

猛暑の舞ジムに行って来ました。
エンジン仕様を少し変えての走行。
ターボラグが少し増えました＾＾；が、スタートからのトップスピードは昨年11月の条件の良い時よりも出てます。＾＾
バルタイ変えてラグを減らす方向を探るとします。
猛暑ですのでAT油温が90度超えたら走行終了～。
12時から2時まではエアコン車の中に避難。（笑
昼過ぎにオフィシャルからガリガリくんとペットボトルの麦茶のサービス。＾＾
タイムは５月に比べると1秒以上タイムダウン。
原因はFタイヤの終了～。
ゴム以外の何かが見えます。＾＾；コレはブレーキングで５ｍほどブラックマークを作った時に出来た模様？？

帰り道は何かあっても良いように両手でしっかりハンドル握って。（苦笑）

ヘッドのオーバーホールも無事完了。

データー取り用のエアフロ撤去したのでインタークーラー助手席側に５０ｍｍ寄せ、配管見直し。

タービンオイル供給ライン変更。冷却水路もメンテしやすいように変更、ゴムホースは新品に。

ブローバイの通路に小細工してホース類は全て新品交換してイイ感じ。