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絶好のコースコンデション！

が、

タイムアタックの時にはクルマは不動。＾＾；；

長年の疲労の限界が来たようでドライブシャフト破断。

71Rの適正空気圧を見つけた事が収穫。
安定して速いタイムが出ます。

コースコンデションが良かったのは、あのせいの予感？（チョット理由は書けないけど（笑））

内部構造を知る為に切開しました。

外板は２枚重ねでした。
理由は排気温度の高い部屋の板焼けを見せない事と消音でしょうね。
重い理由はある。＾＾；

明けましておめでとうございます。
今年は当たり年です。
ブログ頻度下がってますが今年も宜しくお願いします。＾＾

RSガレージワタナベさんの忘年会に参加するおまけでタカタサーキット走って来ました。
春との違いは
気温（笑）
タイヤが春225－235のZ2☆冬215－225の71R
春に比べてタイムは0.5秒ほどUP。
コーナリングは小回りが利く感じですが加速が遅いような？？？

気温が下がってエンジンパワーは出る方向。
タイヤ外径小さくなって加速は良くなるはず。
しかし、全てをバルタイが打ち消したようです。（笑）

春ならすぐバルタイ変更してたかも分かりませんが、気温10度以下では体が冬眠状態ですのでその思考すら思いいたらず。＾＾；

春とログを比べて見ると、
加速カーブはほぼ同じ。＾＾；
アクセルの踏み出しが早くなってる。
コーナリング速度はほぼ同じで小回り。
トップスピードは５ｋｍUPの128ｋｍですが手前の最終コーナーは10ｋｍ低かった。アクセル踏む地点がかなり手前になってると思ってましたがそう言う事か。たぶんバキュームポンプ効果で止めすぎてるんでしょう。（笑）
このままではチョット納得がいかんな。

タカタ走行は卒業かと思いましたが、春に条件を良くして再アタックして卒業ですかね？？

EXマニ3本積んで明日、広島に忘年会で行って来ます。