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一部作戦を変更し水温管理は仕切り直しにしました。排気温度はこれまで通りに行きますが、ディスプレイはシングルタイプにします。排気温度はこまめに視認しながら走る事は出来ないので警告音を作動する様にし、ボルトオンターボの安全域の500℃でアラーム音が鳴るように設定します。これは高速道路や長い登りの山岳路では現実的にメーターの確認は中々出来ない状況が有るかと思います。要するに緊急避難警報ですね。


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これは高級版のGUに装着した模様ですが、一番かっこいいと思いました。文字色はこれと同じ橙色でオーダーしてます。

そうそうもう一点有りました。エンジンを壊すのは熱とぶち込み方ですが、やはり熱の管理は最も大切です。熱の管理の基本はやはり冷却系でそれもあり水温センサーと追加ファンで冷やそうかと思います。でも一番肝心なのが、そのクーラントがきちんと入っている事であり、これは運行前に確認するしかありません。

豪州の板で見ていても“エンジンセーフ”と言う言葉が有り何だろう？とみると排気温度計、ブースト系、水温計それとクーラントの残量警告でした。確かにこのクーラントの漏れは僕も過去の経験からトラウマが有ります。

何回かお話してますが、BJ44でまだ2B時代に真冬の秋田から国道で新潟まで走り、やっと高速に乗ったと思ったその時水温計の針が急上昇し車内にクーラントの甘い臭いが立ち込め急いで路肩に寄せボンネットを開けるともうもうと湯気が立ち込めていました。ウォーターポンプのシャフトのベアリングがはじけここから一気にクーラントが抜け、ベルトも緩んでしまい明らかに走行不能。路肩の外に避難すると猛吹雪に（爆

これもありクーラントの臭い、ウォーターポンプのコンディションには神経質なのです。

ただこういった話題もあります。特にサファリは要注意なのがラジエーターの破損です。サファリのラジエーターはサイドタンク式なのでここが腐食、電飾でクラックが入ると一気にクーラントが抜けます。一般道ならまだしも高速道路なら致命的です。実は理のコンクールコンディションのADもこれでエンジンブロックを歪ませ新品に載せ替えています。

ラジエーターの腐食は20年超の選手ですからどの個体も他人ごとではありません。実際にコンクールコンディションのADは皆さんご存知の通り過保護までの管理下で日産でのマメなメンテナンスをしていながら起こったという点がポイントです。つまり明日は我が身という事です。

遠乗りの際にウォーターポンプを積んで走るのはしておりますが、流石に予備のラジエーターまでは厳しいです（笑　そこで思いついたのがこのクーラント残量警告です。やはりこれは大陸の様に長時間、連続走行を行う土地柄には必需品の様であります。これは僕も欲しいですね。

数回助けられたという話題を目にします。

先方から受注のメールがきましたが、残念なことに僕が頼んだオプションの白のLEDが欠品で入荷まで1か月かかるとか。。。。他の色は在庫が有るらしいのですがなんとも悩ましい。。。。出来れば季節的に早くつけたい気もするのです。







一旦キャンセルしてシングルの白かオレンジにしようかなぁ。。。