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今回のシビリアンのターボキットの件で一連の送金等が終わった後にジョンからメールが来ました。どうしたんだろうと？ともいました。というのも通常の遣り取りでは奥さんがメールを送ってきますが、技術的な事はジョンという感じです。ですから今回の様なケースは珍しく。。。。

なになに

Please note, normally we do not supply kits for commercial vehicles, but as you fit turbo kits very neatly and without trouble we have supplied this kit for you.


どうぞ覚えておいてください。通常私たちは商業用の車両にはキット販売をしていません。しかし君のキットの装着は非常にしっかりしており、過去其方へ送ったキットのトラブルも出ていないからです。


これも過去２年間でＹ60用：４機　、ＨＪ47用：1機の実績を経ての事ですね。世界でもっとのシンプルで信頼性の高いターボキットと言うのも確かに判る気もします。極大値を狙うのでなく安全マージンを見ながら、且つ大がかりな加工を必要とせずに出来るのはジョンのキットならではです。

効率重視の観点から言うと要考慮と言う点もありますが、これは簡便にする為の手段で、目標がプラスアルファですからこれでもいいのでしょう。ここら辺の落としどころがポイントかもしれません。

更なる飛躍をとなるとジョンキットの理念から外れだすので自己責任になりますが、今まで７万キロ運転やオイル交換は本当にＮＡのままでも問題が無いと言うのがこのボールベアリングターボキットですね。