ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から347週間目はクロFC、車検見積へ。
今年は車齢26年目の車検です。

ここに来てガンガンに攻めたチューニングしてコなかったが幸いして!?、ディーラーで車検が受けることが出来る我がクロFC。

ディーラー車検、高くないですか？って言われますが…
まあ、ネオクラシックの類だと何処もそんなに変わらない気がします（笑）
一番は主治医であるかどうかだと。
ディーラーだと純正部品は手に入りやすし在庫状況の情報も割と正確だったりします。
この辺りは金額相応のメリットだったり。
さて、見積金額はいくらになる事やら…
ガソリンも高騰してるしあまり高額にならないことを祈りながら結果を待っている状況です。


車検見積に向かうクロFC（勿論画像にある某札幌ト●タさんのディーラーに入庫した訳ではないです、念の為に）

2代目クロエコ号の納車から346週間目はクロFCはじめました。

先月の2月は大雪で通勤さえまともに出来ない日が続いたと思えば一月以上先の陽気で雪解けが急に進んだり、そうかと思えば朝晩は気温が低く塗面凍結したり。
ようやく3月中旬に主要な道路は雪解けも進み夏タイヤのクロFCでも何とか走行出来る状況へ。

で、クロFCはじめました（笑）
今季初始動です。
実は間もな車検なので正常動作するか試運転しながらいつもDへ。
入庫スケジュールの打ち合わせしたり。
バッテリーも先月中に充電し直したりしていたのでイッパツ始動でした。
車検代いくらになるんだろう？チョット怖いですが・・・

試運転がてら今季初モエレ。

モエレ神殿Pにて

2代目クロエコ号の納車から345週間目はクロFCの今シーズンの始動に向けての準備を少し。

北海道の旧車乗りやスポーツカー乗りの冬定番、『愛車の冬眠』。
ウチのクロFCもこの冬はスタッドレスも履かせる事なく車庫内で『冬眠』でした。

今季は大雪もあってなかなかエンジンを掛けてのアイドリングが出来なかったので。厳寒時期にパルス充電を1度行いました。
で、本日のエンジン停止時の電圧は下記の通り。
※カーステレオON、プラズマクラスターONでこんな感じでした。
始動の理想の電圧をチョイ下回ってますが、おそらく始動出来るかと。

ホワイトデー始動なるか？というところで本日はバッテリーの様子見をしてみました～


旧車にはいろいろと追加メーター有ると（特に針式アナログ）愛車の具合が解っていいですよ。
と言っても追加はこの電圧計とブースト計のみですが（笑）

2代目クロエコ号の納車から344週間目は異音の原因と2代目クロエコ号のキリ番の話。

先週のブログで道路が酷い状態にでザクザクの雪が詰まってドライブシャフト等と接触して異音が発生する羽目に。（多分ね）って書きましたが実際はただのパンクでした（笑）
デッカイ木ネジがブッ刺さてました～

当日はガッツリ雪がタイヤに付いていて気が付きませんでしたが、走る度にパンク時の音になり何度かチェックするとフロント運転席側のタイヤにデッカイ木ネジ。
今年の札幌は2月のパンク多いそうなので皆さんお気を付けて。

で、本日は久々のキリ番ゲット。
納車から344週間目で60000km達成です。

2代目クロエコ号の納車から343週間目は緊急排雪のその後と2代目クロエコ号からの異音の話。
緊急排雪、入りました。いろいろ大変みたい。
ウチの地区は20時頃か翌3時位までが作業時間。で、全行程が終わるのは3日間がかり。
お陰様で自宅前で埋まるクルマは見かけずでした。

ただ、予告無し&排雪した雪を搬出するダンプが堆積場へ3～6台で回しているので排雪待ちの雪山がドッサリ有り20時以降はクルマの出し入れが出来ない状態。
就寝頃にもまだ雪山がある状態で、朝出勤大丈夫かいな？って感じ。
思っていた程の簡略系の排雪ではなく割とパートナーシップ排雪に近い感じに仕上がったのは業者さんの頑張りですね！
夜間も休まずの作業ですもんね。ありがたやありがたや。

これまで大雪になることの多かった週末、今回は暖気が入って雪解けが進んだ札幌。
前途の通り排雪が間に合ったお陰で酷い道路状況を避けられましたが一本隣の道や接続する道路が酷い状態にでザクザクの雪が詰まってドライブシャフト等と接触して異音が発生する羽目に。（多分ね）
しばらく様子見ですな、雪詰まりなら。（そう有って欲しい願望ですが）