2代目クロエコ号の納車から125週間　寒冷地特別仕様車

2代目クロエコ号の納車から125週間目、寒冷地特別仕様車についてのお話を少し。

最近のクルマでは寒冷地特別仕様車の設定が無い車種が多いようですが、クロFCを買った頃はカタログとは別途に有った料金表に必ずと言ってよいほど寒冷地特別仕様車の料金欄がありましたね～

そもそも「寒冷地」とはマイナス10℃以下になる地域のことで、寒冷地仕様車はマイナス10℃以下に対応した車ということが定義らしいです。

クルマの大きさや車格にもよりましたが国産車で10～20万円ほど標準価格に上乗せが多かったと記憶します、
基本的には大容量化バッテリーの搭載、凍結防止強化クーラント液の採用、電熱品による凍結防止装置の標準装備化などが主な違いと言ったところでしょうか？

標準地域でもこの装備類は有っても問題が無いので近代の国産車は結構寒冷地特別仕様車という枠が減ったように思います。

クロFCの頃は10～20万円ほど標準価格に上乗せになっている+冬タイヤ＆ホイールとなるため標準価格+30～40万円くらいからの金額を想定しての購入検討でしたね。

最近はバッテリーもタイヤなどもネットなどで安価で自分の好みで買えたりするのでディーラーも儲けの幅も減っているみたいですね。
年々車輌本体価格からの値引きも少額になってますし（笑）

こんな『寒冷地特別仕様車』のステッカーがリアウインドとかに貼ってあるクルマはすっかり昭和車認定になっていますね！

31年経過した寒冷地特別仕様車ステッカー