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2代目クロエコ号の納車から157週間目は愛車登録から3年のお知らせが表示されておりましたので、2代目クロエコ号のお話をしましょうか（笑）

◆2代目クロエコ号（シャトルハイブリッド）
新車購入出来る希少な５ナンバーステーションワゴンという位置は変わらずですね。
自分が購入した時はまだカローラツーリングワゴンが5ナンバーでしたが、新カローラは3ナンバー化して実質商用バン以外で国産乗用５ナンバーステーションワゴンとしてはほぼ唯一無二になりました。←ここで既にシャトルハイブリッドしか勝たんです。

●満足している点
５ナンバーステーションワゴンなので取り回しが良くて積載スペースがたっぷりあるところ。積みっぱなしの荷物と買い物の荷物を積んでも充分余裕がありました。
あと、車中泊にも向いていますが、3年間で車中泊ぽく使ったのは昼寝で、ソレ以外に使ったことが無いです（笑）

●不満な点
ホンダセンシング搭載以降らしいですがOBD2接続可能な機器が制限される事。
フィット2ハイブリットの遺産が意外と引き継げなかった事（形状が似ていても微妙に金型が替えられていて合わないなど）コレは3年経っても変わらずでした。
まあ、別の車種化した訳なので当たり前の事なんですけどね・・・
昭和のオジサンはモノ的には使えるのにモッタナイと思う性分なので。

●総評
概ね期待を裏切らないクルマに仕上がっていると思います。
どうせ新車で買うならと思い、ハイブリッド Z・ホンダ センシング_4WDの本革シートに無限のリアウイングつけたりジェイズレーシングのタワーバー付けたりして昭和のオジサン的こだわりパーツ取り付けましたが、やっぱり自分の好きにするのが長く乗る秘訣のような気がします。
マイナーチェンジ前のフィット3／シャトルではリコール多発だったDCTもなんの問題なく、逆にシフトチェンジ感が有ってお気に入りの機構です。

●近影

フロント周り、モロ純正になってます。