ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から159週間目の本日、ちとせのまちの航空祭2022へ行って来ました！

航空祭への入場希望して何とか当選してましたので2代目クロエコ号を駆って行って来ました。
駐車場の抽選はハズレちゃったので市内の有料駐車場に停めて高校生の時以来の徒歩での入場でした。
40年ぶりくらいで徒歩入場（笑）

で、今回は格納庫でこんな展示物が！
クルマでいうとオルタネーターですね、コレ。
メッチャ発電量多そう。
ファンベルト掛けても回りそうにもない感じですね、クルマの500馬力超えのクルマでも（笑）

そう、↓この子（F15）用の発電機（正しくはインテグレーテッドドライブジェネレーターという名称らしいです）でした～

この位のエンジンじゃないと回りそうにも無いな～と思ったブツドリでした。

2代目クロエコ号の納車から158週間目の本日、栗山自動車学校が会場だった第3回北海道オールドカーミーティングinくりやまへ行って来ました！

昼前に自宅を出発しブランチを大麻辺りで済ませて、栗山へ。
なんだか運良く昼過ぎくらいにギャラリー入場できました（笑）
※エントリーしていた知り合いのお話に依ればギャラリー入場は少し前まで規制されていた模様。

で、運良く!?駐車出来た先に居ました！ルーチェ軍団。（タイトル画像ね）
令和にルーチェだけで4台。
昭和末期か平成初期かと思っちゃいますヨ。
でも、こんなエンジン（20Bのロータリーターボ）載っかていたり（笑）


あ、このルーチェなんですけどね（笑）


で、コレがルーチェ軍団。圧巻です。


知り合いさん、たくさん来られてました～

キャニオンゴールドさん見っけ！
キャニオンさんのそばにはみんカラの有名人の人も車もポンコツさんがいらっしゃって、クルマは何度か見ていましたが初めてお話させて頂いたり。


そして次のエリアには知り合いのロータリー軍団。こちらは敢えてのエンジンルームで（笑）
13Bロータリーターボ(FD3S）

13Bロータリーターボ(FD3S）

からの～20Bータリーターボ（ユーノス コスモ）


締めはやっぱりFCのRX-7でしょう（笑）
先月の赤黒会にも参加のFC3Cです。


今日はエントリー出来るオールドカーは未エントリーだと入場出来ないルールでしたので、2代目クロエコ号でお邪魔しました（笑）

2代目クロエコ号の納車から157週間目は愛車登録から3年のお知らせが表示されておりましたので、2代目クロエコ号のお話をしましょうか（笑）

◆2代目クロエコ号（シャトルハイブリッド）
新車購入出来る希少な５ナンバーステーションワゴンという位置は変わらずですね。
自分が購入した時はまだカローラツーリングワゴンが5ナンバーでしたが、新カローラは3ナンバー化して実質商用バン以外で国産乗用５ナンバーステーションワゴンとしてはほぼ唯一無二になりました。←ここで既にシャトルハイブリッドしか勝たんです。

●満足している点
５ナンバーステーションワゴンなので取り回しが良くて積載スペースがたっぷりあるところ。積みっぱなしの荷物と買い物の荷物を積んでも充分余裕がありました。
あと、車中泊にも向いていますが、3年間で車中泊ぽく使ったのは昼寝で、ソレ以外に使ったことが無いです（笑）

●不満な点
ホンダセンシング搭載以降らしいですがOBD2接続可能な機器が制限される事。
フィット2ハイブリットの遺産が意外と引き継げなかった事（形状が似ていても微妙に金型が替えられていて合わないなど）コレは3年経っても変わらずでした。
まあ、別の車種化した訳なので当たり前の事なんですけどね・・・
昭和のオジサンはモノ的には使えるのにモッタナイと思う性分なので。

●総評
概ね期待を裏切らないクルマに仕上がっていると思います。
どうせ新車で買うならと思い、ハイブリッド Z・ホンダ センシング_4WDの本革シートに無限のリアウイングつけたりジェイズレーシングのタワーバー付けたりして昭和のオジサン的こだわりパーツ取り付けましたが、やっぱり自分の好きにするのが長く乗る秘訣のような気がします。
マイナーチェンジ前のフィット3／シャトルではリコール多発だったDCTもなんの問題なく、逆にシフトチェンジ感が有ってお気に入りの機構です。

●近影

フロント周り、モロ純正になってます。

2代目クロエコ号の納車から156週間目の昨日は2日遅れの七夕セブンデー。

今年は2日遅れの七夕セブンデーという事もあり、2部構成で（笑）
で、10:30から正午頃まではオートバックス西岡店で行われていたナイトスポーツフェアに出没しました～
お会いしてお話し出来たのは赤FDの某氏さんだけでしたけど（笑）

夜の部は集まりました！合計12台（多分）
土曜夜の札幌の南端の方にある某パーキングエリアに。
残念ながら公共のパーキングエリアなので横並びにはなれなかったけど・・・
12台の内訳ですがFDが9台、FCが2台、SAが1台っていう感じでした。

お会いできたセブン乗りの皆さん、ありがとうございました！
また見かけたら宜しくです。

やっぱりセブンデーいいですね！

2代目クロエコ号の納車から155週間目の昨日は2代目クロエコ号の1回目の車検入庫日でした。

なんと入庫時間が歯の定期検診と同時刻のダブルブッキング。
2代目クロエコ号の主治医のホンダのDに無理言って少し早めに入庫＆代車の用意をしていただきました。
ご迷惑お掛けしました、担当のOさん。

代車はこの子（本文下の画像ね）、現行のN-WGNです。
昔は車検の時の代車を各上の車種にして次の乗り換えを考えさせたものですが、同車格の以上どころか同車種の新型すら無い感じです。



まあ、新車買う日本の購買層の体力も落ちていますから国内市場よりもキッチリ世界を見据えないと日本の自動車産業も斜陽化を辿るのかもしれません。
でも現代日本の基幹産業なので簡単に斜陽化されても困るんですけどもね。
なので国内は新車販売から点検・修理を充実させてクルマを大事にしていく方向にシフトすべきかな～って思います。
2030年以降もガゾリン車やハイブリッド車がかなりの台数走っていると思いますし、そうなるとガゾリン車やハイブリッド車の整備も必要ですからね。

そうそう、2代目クロエコ号も2030年頃まではしっかり走って貰わないと（笑）