ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から199週間目の本日、栗山町で開催された北海道オールドカーミーティングに参加してきました～

タイトル画像は偶然でしたが、昭和60年代では良くある並びです。
初代ソアラとFC3S。
ナンバーが「札幌」ではなく「札」で2桁だとかなり昭和の写真になったかもしれません。
「札」+二桁・・・尊い。

尊いと言えばマツダの4輪自動車のご先祖様のキャロルです。



入場する時ウチのクロFCの前走ってました。
ボディカラーも当時ナンバーも尊い。
小さいながらもオーラありました～

で、いろいろなクルマ見たり、オーナーさんともお話させてもらいました。
大半のクルマの退場したのち、この4台↓で旧車あるあるや楽しい時間だったね～とかお話して充分余韻を楽しんでから帰路につきました～

2代目クロエコ号の納車から198週間目の本日、2代目クロエコ号のブレーキオペレーティングシミュレーターに不具合が発生する可能性が有るという事で点検入庫でした。
まあ、最近はコンプラの関係も有ってしっかりリコール届けして対応してますよね、ホンダさん含めてどのメーカーも。
今回は軽以外のほぼ全車種に渡る計13車種、計32型式で計578,956台が対象の事。
ディーラーの工場も大変ですよね～

お陰様で問題箇所に異常は無く点検のみとなりました。
サービスで洗車して貰い、待ってる間はショールームでアイスコーヒー飲んでましたが（笑）

本日は気分転換に厚田港までドライブしたあとの夕方の急遽入庫でした。

2代目クロエコ号の納車から197週間目桜の散りはじめた4月26日未明、義母が旅立ちました。
義母とはタイトル画像のクロFCと同じく平成ヒトケタからのお付き合いでした。
実は今年の初めから体調不良から入院や転居が有ったりでした。

もう病魔と戦わなくても良くなりましたよ、お義母さん。
安らかに眠って下さい。

今回のブログはここまで。

今回のイイねは義母への弔意として受け取りますので良ければイイねもお願いします。



散り始めた桜の樹と義母を荼毘に付した当日の山口斎場

2代目クロエコ号の納車から196週間目の本日はモエレの盟主里美さんの声掛けでの2023年初となるモエレ赤組オフの赤/黒な回 4月の陣に参陣して来ました。

黒組のワタクシ、少し早めに到着していました。
早々に某クルマ系SNSで参加表明頂いたクロR33タイプMが２台がご入場！
お約束お守りご参加頂き感謝！

で、そのスカG２台に逆ハの字で塞がれ止められるサバンナの図
33ってデカいし加速も同等以上だしね、こんな風に寄せられたら止まるしかない（笑）
まあ、昔からスカGとサバンナは因縁のライバル同士なんでこんな構図もアリかと。
※仲良くしてもらってないとこんなのは撮れないんですけどね。

もう一台某クルマ系SNSで参加表明頂いたクルマがこちら

24のホーミーです。黒組史上最大級のクルマとなりました（たぶん）
なんだか某クルマ系SNSから黒組に参加頂いたクルマ何故がオール日産車縛りになってる（笑）
部屋に180SXとかステージアのカタログ有る隠れ日産党の香りしてるのバレた？
いえいえ、何はともあれ３台とも黒組に参加ありがとうございました。
天気も目まぐるしく変わってそういう面ではチョット大変でしたが楽しんで貰えたとしたら良いな～って・・・

並べ始めた時の一瞬の晴れ間でパチリ。

で、午後からは第4日曜日はCCSの定例会ということで今シーズン初となるCCSの定例会へ。場所は同じ所ね。
はい。マツダ車５ナンバーの会です。
CCSの定例会の最大派閥です（笑）因みに写せなかったですがランティスも５ナンバーだしね、やっぱり最大派閥！


丸一日モエレでしたが、楽しい一日となりました。

2代目クロエコ号の納車から195週間目、ようやくクロFCのスピーカー入換が完了しました。
入り繰りしたり手持ちが有ったりだったので、お金は殆ど掛かってません。
が、取り外しては別場所に取り付けだったので時間が掛かりましたよ。
一番の目的は純正のスピーカー位置のままで、車内の雰囲気も新車当時代ぽい感じにする！って事だったので見た目的には満足です（笑）

因みに今回の入換で変わらないのはドアスピーカーだけです。↓
アルパインのSTE-G160Cなんですがコアキシャルタイプスピーカーだけどウーファーを担ってもらいます。


カロッツェリアTS-F1030Sのトゥイターは外しちゃいました。↓
最初に書いた通り見た目をノーマルにしたかったので、小さいとは言えどうもトゥイターが目についてしまっていたので、外すことを決意しての取り外しです。


メーターフード下とグローブボックス下のフロントスピーカー部分のカロッツェリTS-F1030Sウーファー（10cm）も外します。スピーカーの下辺りに見えるのがトゥイターとウーファーを鳴り分けさせるパッシブクロスオーバーネットワークのユニットはTS-F1030Sのモノをそのまま流用です。10cmトゥイターと17cmウーファーには力不足は否めませんが持っているものを流用なのでヘッドユニットの調整機能でバランス取ってみます。↓


外したあとはフロントスピーカー部分にはコアキシャルタイプのカロッツェリTS-F1030へ換装です。↓
TS-F1030はトゥイターを担ってもらいます。今までウーファーだったのに（笑）
試聴しましたがしっかり高音域のカバーが出来ていました。なお、この感想は思い込みもあります（笑）


で、リアスピーカーは『2代目クロエコ号の納車から193週間　スピーカー交換』の通りです。関連情報URLを参照下さい。

あ～あ～、疲れた。

簡単に音質の調整して全てのスピーカー6個から音が出ているのを確認＆洗車してモエレに試走したらお知り合いに会えたりで、頑張った甲斐が有ったかな～って思えました。