ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から165週間目の本日、札幌ドームへ野球観戦に行って参りました。

日ハムが来年から自前の球場に移転するため、札幌ドームで日ハム戦を観るのは最後になるな～と思いチケット取って行ってきました。

昨日まで日ハムが北海道移転時に着用していたデザインのユニフォームだと勝率100％だったので、楽しい試合になりそうろと思って（現実土曜日の試合も9回サヨナラ勝ちだったし）行って来ましたよ。

序盤はお互いの先発が今ひとつピリッとせず点数取っては追いつかれ同点となって、中盤は相互に中継ぎが好投し0行進。
ようやくハムが8回ウラどうにか1点勝ち越しに成功し9回オモテをクローザーが抑えれば勝利と・・・なる筈でしたが。
同点に追いつかれ、その後スリーランを献上でいきなり9ウラは3点を追う展開で3者凡退でゲームセットと相成りました。

旧ユニフォーム着用時勝率100％の神話も崩壊したりでチョットは残念でしたが、まあ札ド最終観戦楽しんできました（笑）

もちろんブツドリも旧ユニフォーム着用して応援してましたよ！


新旧背番号24ということでジェームス（野村くん）と撮って札ドを後にしました。

2代目クロエコ号の納車から164週間目の本日、北海道オールドカーミーティングin栗山温泉ホテルパラダイスヒルズへ。

タイトルの『敢えての栗山』と云うのは、同日に第16回 小樽クラシックカー博覧会が有ったためです(笑)

道央圏の旧車乗りとしてはオモテの小樽クラシックカー博覧会、ウラの北海道オールドカーミーティングin栗山温泉ホテルパラダイスヒルズと言ったところでしょうか？

まあ、単純に小樽クラシックカー博覧会の方がエントリーの締め切りが早くて天候とかで参加、不参加を決める自分としては前日昼迄エントリー可能な北海道オールドカーミーティングにエントリーしたと言う訳で。

で、みん友さんとも知り合いさんとも誰一人お会いする事なかったです（笑）
まあこういうイベント参加もまたいいもんです。
一人でランチしたりクルマから少し離れた場所で休んだり。

そんな中でもお初の方にお声掛けして貰ってクルマ談義させて頂いたりしてそれなりに旧車イベントも楽しませて頂きました。
知り合いさんいっぱいのイベントも楽しいですが今日みたいな完全一人というのもまたイイかな～って思いました。


TE27のトリプル、この位の時代のクルマが旧車と云うのが正しいよね、ウチのクロFCは旧車というよりハチマルカーって感じです（笑）

2代目クロエコ号の納車から163週間目の本日、久々に 昼間の支笏湖に。

ホント、久々だったのでなんだかルールが変わってたり、雰囲気も変わっていてビックリ。
5年位前に水上バイクが禁止になったみたいですね。
そのかわりサップ（スタンドアップパドルボード）がいっぱいでした。
流行ってるにたいですね、サップ。

あとメチャクチャ混んでいましたポロピナイ湖畔。
14時位から小一時間ほどいたんですけどね、クルマもバイクもいっぱいでした。
昔のGWの頃より混んでる感じ。

変わっていないのは湖と湖を囲む山々ですね。

30年位前の支笏湖と風不死岳です。今日と変わりないですね～



手前の女の子はどうなってるのかな？（笑）

2代目クロエコ号の納車から162週間目の本日はモエレの盟主里美さんの声掛けでのモエレ紅組オフの赤/黒な回 8月の陣にまたまた紛れ込んで来ました（笑）

今回、自分のクロFC所属の黒組はかなり劣勢。（タイトル画像参照。矢印は我がクロFC号）

で、後半から黒組も徐々に増えて来て盛り返してたのですが・・・
紅組には強力な増援車が・・・
ハイ、黒組の負け決定です、序盤からリードを許し中盤で同点近くまで持っていった途端に満塁ホームラン打たれてしまった感じです。

満塁ホームランとは・・・なんと！カウンタックですよ。
スーパーカーブームの象徴的なクルマ。
時代を超えどの世代でもスーパーカーの代名詞のカウンタック。
※スーパーカーブームの頃、自分は小学生でしたのでスーパーカー世代ど真ん中。スーパーカーの代名詞のカウンタックはホント涙モノなんですよね～


満塁ホームランで突き放した紅組。

今回も赤/黒な回はお昼頃まで。
午後からは赤/黒な回参加車両も一部残ってＣＣＳ定例会へスライド。
いつもの安定メンバー。
トミーさんからは素敵なブツを頂きました！アザっす。

こんな素敵な日曜日でした～

2代目クロエコ号の納車から161週間目の本日、或るネットニュースを見て思った事を書き留めておこうと思います。

或るネットニュースというのはコレ「一眼レフの時代は終わったのか？　今になってミラーレス一眼に主力がシフトする理由」
※この記事を改めてご覧になりたい方は下記の関連情報URLからどうぞ

この記事を読んでフィルムをガソリン、デシタル画像をEV、一眼レフをスポーツカーに置き換えるとなんとなく～ガソリン車やスポーツカーの将来が見えて来る気がしました。

フィルムもデジタルでも一眼レフカメラをフラッグシップとしてカメラ市場を牽引してきた日本の光学機メーカーですが、やはり市場がスマホカメラやミラーレスカメラを求めているとなると一眼レフカメラの立場はフラッグシップでは無くなる訳で…

※下の画像は我が愛機一眼デジのブツ撮り（ブツドリ撮影）


まあ、先程の置き換えが成り立つとしたらスポーツカーも同じ道を辿るような気がします。
既にクルマメーカーのフラッグシップではないですけどね（笑）
懐古趣味や内燃機関のクルマとして本当のネオクラシックカーみたいなジャンルとして残る可能性はありますが、間違いなく本流でもないしそんなジャンル残せるのは余裕の有るトップ自動車メーカーか特化して生き残りを賭けたメーカーだけのような気がします。

日本の光学機メーカーが辿ってきた道を参考に上手く市場やトレンドをしっかり見極めて日本の自動車メーカーには世界をまた席巻出来るクルマ作りをして貰いたいと思います。
ガンバレ！ニッポン！！