ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から268週間目の平日に2代目クロエコ号の名義変更を行ってきました。

いちばん簡単な名義変更、所有者の変更のみというヤツですが・・・
1️⃣必要書類を準備する
2️⃣申請書を準備する
3️⃣該当の運輸支局等に提出する（手数料が必要）

1️⃣必要書類を準備するが一番大変かな？
移転登録申請書、所定の手数料印紙を貼付した手数料納付書、譲渡人の実印を押印済みの譲渡証明書、新旧所有者の印鑑(登録)証明書、旧所有者の委任状、自動車検査証
※新所有者兼申請人がブツドリ、旧所有者兼譲渡人が同一の法人や個人の場合で、所有者変更のみの時の必要書類となります。

で、自分では用意出来ないものは譲渡人の実印を押印済みの譲渡証明書、旧所有者の印鑑(登録)証明書、旧所有者の委任状となります。
旧所有者兼譲渡人が同一の法人や個人へ書類の請求をして揃えましょう。

ソレ以外は車検証と自分の印鑑(登録)証明書を積んで該当の運輸支局に行けば書類は揃えられます。移転登録申請書（下の画像のヤツね）は先にPDFでダウンロード出来ますから解る部分を記入して持って行くと良いかもです。



書類も記入も完璧なら該当の運輸支局の提出方法に従って提出して変更完了の車検証を受領して完了です。
提出前に相談窓口で記入漏れや書類に不備無いかチェックもして貰えますがそこも順番待ちで結構待ち時間有ったりします。
添削して貰ってから提出方法に従って提出して変更完了の車検証を受領して完了です。
自分は混雑時間に相談窓口経由の提出だったので約2時間でした。
混雑時避けて書類も記入も完璧の提出なら30分程度かもしれません（笑）

車輌代金の支払いが完了していて所有者変更していないなら自分で申請してみるのもイイかも。
所定の手数料印紙もワンコイン程度ですし。

自動車検査登録総合ポータルサイト｜国土交通省は下記URLから

2代目クロエコ号の納車から267週間目の本日は【祝20周年：みんカラでの思い出】というテーマにのってみようかと。

そうそう、このフィットハイブリッドからみんカラをスタートさせました。
おかげさまでほぼ毎週ブログを記載出来ています。
意外と毎週ブログを続けるのも大変な訳で（笑）
とりあえず12年とチョット頑張りました。

さてこれからはボケ防止兼ねてこれまで同様毎週ブログをアップしていこうと思っています。

最後にこのみんカラ始めてからの12年のクルマ遍歴
↓
初代クロエコ号をみんカラに2012年7月頃 登録して

初代クロエコ号

そこから約4年後の2016年4月にクロFCを復活させ

クロFC

2019年に初代クロエコ号から2代目クロエコ号へ

2代目クロエコ号

あれ？全然クルマ替わってない12年も経ってるのに（笑）

2代目クロエコ号の納車から266週間目の本日はモエレの盟主里美さんの声掛けでの赤組オフの赤/黒な回 8月の陣に参陣して来ました。

今回は開始時の10時過ぎは北海道マラソンや他所で行われている夏のクルマイベントも有り、アチャ～、今日はコレだけ？っていう感じでしたが・・・

いつものメンバーはチョイと少な目でしたがお初やあまり最近目にしたことのないクルマが多かった回となりました。

一番は台数が少なく劣勢だった黒組を救った1台ロータス/2-Eleven。←タイトル画像のクロFCの前に鎮座しているクルマがソレです。

ドアも屋根もフロントガラスすらない2人乗りカートみたいなロータス/2-Eleven。
ナンバー付きなんで公道も走れますが、モロサーキット仕様な訳でロールバーに手を添えてドロップキックでコクピットに乗り込む形。
初めてそんな乗り込み間近で見たわ（笑）
感動すら覚えましたよ。

本日の自分はエアクリのお取替え。
絶版品のFETフォルザR復活させました。
汎用品の車輌用のエアクリスポンジ買って復活。
黄色いの部分がFETフォルザRにハメ込んだエアクリスポンジ↓


で、午後からはCCSの定例会からの～
赤黒旧車スポーツカーな会。


8月の最終日曜日も楽しかった！

2代目クロエコ号の納車から265週間目は燃えるRX-7について注意喚起を兼ねたお話を・・・

連日の猛暑も関係あるのか？と言うぐらいこの猛暑の中RX-7（FD)が燃えています。
どうやら原因はチャコールキャニスター（燃料蒸発ガス排出抑止装置）に有るようで・・・
※タイトル画像は我が家のクロFCのチャコールキャニスター

大抵のクルマには付いているパーツで車検時の点検箇所です。
同じRX-7なのですがFCとFDではチャコールキャニスターの装着位置が違います。
FDって後部の燃料タンク横、マフラーに割と近いところにあります。
因みにFCはフロントのエンジンルーム内となります。

チャコールキャニスターってドレンホースがあってソコから空気取り込んでガソリンをエンジン側に送り込むはずなんですが、燃料の設定がリッチ（濃い）と液状のガゾリンが溜まってドレンホースからガソリンが吹き出て高温のマフラーにより着火、炎上と言うパターンらしいです。

直ぐに出来る対策としては
1️⃣チャコールキャニスターの点検、ドレンホースを極力マフラーから遠ざけるようにする（出来ることならチャコールキャニスター外して洗浄＆乾燥が理想）
2️⃣猛暑日は乗らない（マフラー付近はただでさえ高温です。その上猛暑だとエンジン切っても冷えも遅いでしょうし）
3️⃣渋滞や停車などでマフラーなどが高温になる事を避ける（基本セブンはいろんな意味渋滞苦手ですが）

少し不自由ですが愛車のFDが燃えるよりはマシです。
まずはFD乗りの皆さん上の3つくらいは直ぐできる事かと思いますのでチョイと気遣って上げて下さい。
FDも既に四半世紀超えのクルマです。経年劣化でダメになっていくパーツも増えてきます。
大変ですが、これからもお互い頑張って整備して末永く乗っていきましょう！


FCは矢印の部分にチャコールキャニスター（部品番号N318-13-970A)があります。

2代目クロエコ号の納車から264週間目は各方面へお見舞い申し上げます。

全国的に暑いですね～
その上、東海から西日本にかけては大地震に注意、実際日向灘では大き目の地震と余震がありましたもんね。
まずは地震での被災された皆さんへお見舞い申し上げます。

また各地で大雨、今年は東北の被害も多いですよね。
東北、今度は台風だし。
各地の大雨被害にもお見舞い申し上げます。

北海道も結構暑いです、まあ酷暑日になっている地域いっぱいなのでその辺りの地域からみれば真夏日なんてカワイイものでしょうけど。
札幌でもここ10年くらいですね熱帯夜とかなって寝苦しいのは・・・
自分の若かった頃は熱帯夜なんて皆無でした札幌。
あと、湿度が低かったのでそこそこ気温が高くても耐えれていましたが、現在は湿度も気温も高い状態です。
生粋の道産子にはツライっす。

そんな訳で画像だけも涼しそうなのチョイスしました。


暑いと雪が恋しいけど、除雪は嫌だなぁ（笑）