白イカ太郎のブログ一覧

昨年の11月にブログで詳細は別に作成と言ったきり放置状態だった「別寒辺牛湿原」に関する記録です。
旅行先のデータとして情報共有できればと思い昨年作成したブログとは別枠で作成した。
このブログは車の話題は以後、皆無なのでよろしくです。
「別寒辺牛湿原」：この辺り（釧路-厚岸間）の国道４４号は、学生の頃に最初に北海道にバイクで来た際に走行して以来になる。

　先週の土曜日に「ＧＲカローラ会長版」が納車になりました。


　
　それに先立ち先々週の日曜に南三陸付近で行われたＳ６６０の春の定例会に参加して今シーズンの車関係の行事をスタートさせましてコロナ禍以降、Ｓ６６０で３０台以上が集まることが無かったため、とても楽しめました。



　参加した皆さまありがとうございます。

　でも今年度についてはＳ６６０の出動回数がさらに減りそうですｗ
　逆に場所があるなら、いつでも遊べるように信州やら北海道やらに置いておきたいくらいですね
(*^^)v

　さて納車されたＧＲカローラについては、４月２２日に納車になった当日、200kmほど走行しました。
　ルートは高速1区間と県南の蔵王付近です。
　走行してみて感じたこと（うまく表現できませんが）
〇硬く締まった足だが、角が取れている感じで、ボディ全体に固まり感がある。
　　低速域は硬さが目立つが、高速域では硬さはそんなに感じないけどね。
　これが令和の車なのかなと思いたいけどね。

〇慣らし運転中なためパワーを開放していないが、登りのコーナーを３速４速でヒラヒラ登るので楽しい。
　ドッカンターボだとの噂もありますが、そこまで回転上げるのは何時のことやら・・・
　でも渋滞に巻き込まれてノロノロ運転中に２速でエンストを何回かやらかした。
※今まで乗った６速マニュアルの車両がＳ６６０やＶＷのトルク重視のエンジンだったので方向性の違うＧＲカローラのエンジンではしかたないですね。
　この辺は会長仕様しか乗っていないので何とも言えませんが。

〇軽量ボディに強力なブレーキなため、強めにブレーキをかけると驚くほどガツンと効くが、黒ホイールはダストですぐ茶色くなる。（これから納車の人は事前にホイールコーティングした方が・・・）
　自分の個体だけかもしれませんが低速域でのブレーキ鳴きが発生しております。程度についてはトンネル内で渋滞すると自分のブレーキ音がトンネル中に反響し恥ずかしいレベルですｗ

〇セミバケット形状のシートは、乗りこみにくいかと思いきや所有車のＳ６６０や９１１はともかくレクサスＩＳと比べても非常に乗りこみやすい。
　けどね、狭いコクピットに収まり走ってやるぞ！とのヤル気モードにはならないんだなぁ
※比べる車両が極端ですみませんｗｗ

〇トラクションモードの切り替えについては、２０年以上もＦＦの車両を保有していないため（仕事車はＦＦ）、前６０/後４０よりも前３０/後７０のフィールが自分には合っているような気がしたが、エンジンオフにすると前６０/後４０モードに戻ってしまうのは、どうにかならないのかな？

〇その他トラブルはありませんが、６速ＭＴには慣れているため、颯爽とディーラーを出たものの、最初に寄ったコンビニでバックギアへの入れ方がわからずマニュアルを見て理解するのに５分くらいかかった・・・・駐車場の真ん中で立ち往生してすみませんです。
それとＵＳＢの形状がtypeＣみたいなんでケーブルを買わないとなぁ



　まあ200kmしか乗っていないので、こんな感想しか表現できませんがドラレコとレーダーは買ってあるけど、店が連休明けまで取り付け無理というので、今回のＧＷの遠征にはＧＲカローラは使用できませんね(*´Д｀)
　ちなみにレーダーのOBDⅡ接続に関しては、GRヤリスで適合認証が取れているけどGRカローラの適合は取れていないため人柱的に導入する予定です。

　駐車場も満杯です・・・



　シビックのtypeＲが納車になる前に１台売却しないとね・・
　並べるとＧＲカローラはデカくて存在感が半端ない感じだな

遅い報告ですがオートサロンに行ってきました。
　
　コロナ禍になってから大規模イベントにはご無沙汰でしたので令和２年のオートサロンに以来の大規模イベント参加です。
　今回は地元の友人と金曜日のビジネスディに行く予定でしたが、前日に友人が発熱しよもやの単独行となりました。
　はやぶさに乗り、幕張に着いたのが１０時過ぎ、最初にトヨタブースに到着すれどオープニングイベントは終了しておりました。
　今回の目的は、既に発注してしまって4月納車のシビックtypeＲと抽選に当たってしまったＧＲカローラの今後の弄りを妄想するネタ漁りがメインとなります。

最初に初見のＧＲカローラをマジマジ舐めるように見る。

　皆様、明けましておめでとうございます。
　今年は春に納車もあるので充実したカーライフを送ることが出来るだろうと一応確信して新年を迎えたわけですが、週末に驚きのメールが届き、静かなオフィスに自分の変な絶叫が轟くことになったのです。



　ＧＲカローラ　モリゾウエディションのご当選です。

　今まで、Ｓ２０７、Ｓ２０８、ＥＪファイナルやオレンジ色のロードスターなど外れ続けておりました
(^_^;
　現在、Ｓ６６０のコンセプトエディションにも乗っているとはいえ６６０台限定と比べて今度のモリゾーさんは７０台限定なんで当ててやるというギラギラした欲望もなく、どうせ４月にtypeＲが納車になるので軽いノリで応募しておりましたが、こんな時は当たるのね･･･

　「当たらなければどうということはない」とはシャア･アズナブルの台詞ですが、その言葉を向けた部下は撃墜されているのよね。



　当たってしまったじゃんと、赤い彗星さんに文句を言うわけにもいかず。

　しかし当選したので落選した人の方々の分も責任を持って乗ることにして、翌日には発注書にサインしてきました。
　契約したのは、９０％の人が選択したという限定色マットカラーではなく、通常のメタリック色で納期は不明とのことでした。
　自分の色は逆にレア色になるかな、人気色のマットカラーのメーカーオプションは約３０万円だけど転売する場合は色だけで１００万円以上は差が出るだろうから安いモンかな？



　マットカラーは、維持管理が難しくせっかくの塗料を痛めるのは確実だったので選択しませんでしたが、これが当選した主因なのではと推測しております。
　納期は昨秋に受注したＧＡＭＮヤリスの生産すら始まっていないので早くて年内との話なので、既に夏タイヤを発注した９１１を秋に売却するので、ギリなんとかなるかな（それでもtypeＲは秋まで寝かせる予定）。
　納期の長期化を先読みして、カーライフの充実化を図ったつもりでしたが、読みが甘く撃沈しました、特にtypeＲの納期が予想外に早いのが誤算だった･･･
　問題は駐車場と保険かな（ご近所の評判も気になりますが･･･）
　キャラ被りまくりのtypeＲとモリゾーさんは、１年ずつ乗り比べてみて、どっちかを残すしかないかなと思います。

　今回のモリゾーさんの抽選申込は県に１店舗あれば良い方なＧＲガレージの端末のみだったりするので、応募総数はディラーの話ではメーカーからの情報は無いとのことでしたが、Ｓ２０８やＥＪファイナルと比べると競争率は低いのではないかと推測（宮城は１１０位とのこと）しております。

　しかし、抽選のアンケートには癖があって、乗っている車種や趣味の他に年収とかの欄があって当選後のローン審査落ちでのキャンセルなんかを排除しているのではと勘ぐりましたね。
　※特に年収の欄は４００万円の次が８００万円と落差があり意図が読めませんでした。

今年もお世話になりました。

　今年のブログはたったの７本、うち車検関係が３本と備忘録的になっておりますが･･･

　今年は、長年勤務した職場を清算する関係も有り月100時間超の勤務が続いたこともありカーライフは二の次になっていた関係もあるので、来年からは多少は充実できるかな。

　ちなみに今年は10月に新たな職場に転籍したので、11月の連休に北海道に行ったのが唯一の遠征ですね！


　時間が出来たので同月末に茨城県まで日帰りでドライブしたけど、この２回で今年は終了です。
　自宅と会場のサーキットの狼ミュージアムまで400kmでしたが12km/Lで走行できたので９１１の燃費はイイですね。



　本日、茨城遠征で貰った正月飾りを９１１に取り付けたけど、この吸盤では飛んでいくの確実ｗ




　来年は、さすがにどっか行きたいですね！
カーライフ的には春までにポルシェ９１１のフロントタイヤが終わっているので交換して乗る予定ですが、問題なのが４月までにタイプＲが納車になってしまうけど、これは仕方ないので半年ほどどこかに保管して置く予定です。
　でないと４台体制になってしまう･･･

　毎年言っていますが来年も常にユル〜く、時たま？フルスロットル！で
日本中を駆け抜けていきたいです。

　それでは皆様、良いお年をお迎えください。