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オレンジ号も８年経過　走行距離は70000ｋｍ
今のところ、乗り換えしてでも絶対に欲しい車はありません。
オレンジ号を１１年乗るって事も有り得ますが、いきなり壊れて、さようならなんてこともあるので、選考だけは進行中です。

次期車は速い車じゃないとダメって、選定基準を外しているのでＳＵＶも候補に上がてます。

ハリヤ―は同じ月極駐車場に３台もあるので、却下
ＲＡＶ４は月極のオレンジ号の横を借りられているので、却下
ＮＸは予算ギリギリ過ぎるけど、内外装ともに気に入ってます。(PHEVは高くて、補助金が無いと買えません）
スバルには良いＳＵＶはないし、ソルテラって車が出るけど電気自動車はまだ航続距離も問題もあり購入に躊躇してしまいます。

今回は三菱
正直あんまり良いイメージはありません。
姉貴が乗ってたパジェロは新車なのに半年で塗装が剥がれてクレーム修理
友人が乗っていたランエボも同様に塗装が剥がれてクレーム修理
塗装は大丈夫なの？　　新車で全塗装は無償でも泣いちゃうよ＾＾
ランエボ亡き後、三菱が優位に立つのはＰＨＥＶだけ？

ＥＣＬＩＰＳＥ　ＣＲＯＳＳ　ＰＨＥＶ


私のイメージではＥＣＬＩＰＳＥはクーペなんですけどね＾＾


全長４５４５　全幅１８０５　重さ１．９２ｔ
重さ以外はオレンジ号と大差ありません。
燃費を良く分かんないけどハイブリッドで18ｋｍ/ｌ、ＥＶ走行で65ｋｍ走るらしい。
エンジン出力は９４ｋｗ　トルク１９９Ｎ．ｍ
モーター出力はフロント６０ｋｗ、リア７０ｋｗ　合計で１３０ｋｗ
モータートルクはフロントが２５５、リアが１９５Ｎ．ｍ　

昔の数値に直すと合計で３０５ｐｓ　５４．２ｋｇｆ．ｍ
数値的には凄い数値ですが車重は１．９トンですからね・・・

加速はどうなんだろう？　ＲＡＶ４のＰＨＥＶは0-100Km加速が6秒と俊足だと聞いたことがあります。　せめて加速だけでも＾＾

１２月販売の新型ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ（ＰＨＥＶ専用）


全長４７１０　全幅１８６０　重さ２．１１ｔ
エンジン出力は９８ｋｗ　トルク１９５Ｎ．ｍ
モーター出力はフロント８5ｋｗ、リア１００ｋｗ　
モータートルクはフロントが２５５、リアが１９５Ｎ．ｍ　

昔の数値に直すと合計で３８５ｐｓ　６５．８ｋｇｆ．ｍ
これまた凄い数値ですね～　　車重は２．1ｔあるけど


システム合計出力が明記されていないので、判らないけど
ＮＸのＰＨＥＶは合計だと４２１ｐｓだけど、システム合計出力は３０６馬力。
ＮＸのＨＶ(350h)も合計だと４２６ｐｓだけど、システム合計出力は２４３馬力
エンジンの最大出力を発生する所とモーターの最大出力が発生する所が一致していないからだと、自分では理解している。なのでメーカによって数値が変わるんだろう？

単純にレクサスの数値を引用すれば
ＯＵＴＬＡＮＤＥＲのシステム合計は２３０ｐｓ位なのかな？

三菱が良いところはＰＨＥＶでも急速充電対応している事。
月極駐車場では充電設備ないし、遠距離移動の際も急速充電なら休憩中に充電完了しますからね。
そして安いこと。
ＮＸのＰＨＥＶならコミコミで８００。
ＮＸのハイブリッドでもコミコミで７００を超えてきます。
値引きも皆無。　ＧＬＢでもある程度は値引きがあるんですけど、レクサスはあっても数万円程度の高校生のお小遣いレベル。
三菱なら値引きが無くてもＰＨＥＶのフルメーカーオプションでも600を切ります。（値引きも期待大）

あとはＥＣＬＩＰＳＥ　ＣＲＯＳＳは三菱の技術
ＯＵＴＬＡＮＤＥＲは日産の技術が満載って感じですね。
安全装置も名前は少し違うけど、日産のプロパイロットだしね。
多分今後出てくるエクストレイルのｅ－ＰＯＷＥＲやＰＨＥＶは兄弟車になるらしい？

ならニッサンの方が良いかもね。


来年の９月がオレンジ号の車検だし、６月くらいまで悩みます。
ＧＬＢ、Ｘ３、Ｑ３も暇な時にでも見に行ってみます。
選定している時が一番楽しいしね。

昨日は振替でお休みでしたので、コロナの緊急事態、まん防も解除されたので岐阜県の友人宅へ

３時間位談笑して、お互い元気な事を確認してお別れ。

その帰り道

やけにパトカーが多い・・・
対応車線を走っていた白バイはＵターンをかまして、私の後ろ後方にサイレンも鳴らさず忍び寄る。

Ｕターンしている事を確認しているし、サイレン鳴らさなくても周りの車のスピードが明らかに落ちているし、捕まえて切符きってやる！って殺気も感じる＾＾

案の定、ミラーで確認できない位置に隠れて、計測準備してるやん。

６０ｋｍで定速走行していても、見た目で「此奴はカモ」って思われてるんでしょうかね。
なら５０ｋｍに落としてあげよう＾＾

白バイ隊員の「チェ！」って舌打ちが聞こえそう。

落とすとすぐ前に出てこられ、何事もなくどっかに行ったけど。その時のスピードは明らかに70ｋｍは超えていたんですけど～～～

交通安全週間か何か？だったのかな？

関ヶ原から高速に乗る前に遅めの昼食。
すき家

すき家は久しぶりです。
注文がタッチパネルになっている。


牛丼特盛（ネギ抜き）＋たまごセット
ネギ抜きもタッチパネルで注文可能なのは良いですね。
マクドならモバイルオーダーではマヨカットできませんからね～。



七味大量に降りかけて、カプサイシン効果でカロリーはゼロです。
サンドなら良いそうですが、残念ながら１３００ｋｃａｌです。

昨日は高速メインで270ｋｍのドライブでした。

今日は有給。

頸椎椎間板ヘルニアの定期健診です。
痛み、痺れもなく、少し怠い時がある位で、良くなる事もなく悪くなる事もなく・・・
こんな感じで死ぬまでのお付き合いになると思います。

９時にＭＲＩを受けて、そのまま診察。
９時半に終了。
何時もなら１２時を回る事もあるんですけど、今日は最短記録でした。

折角もらった有休なので有意義に使います。

１０月はもう秋？　　最高気温は３０℃らしいけど。
今は１０時。福井の三方五湖までドライブしたら、丁度昼時？
緊急事態宣言も明けて、休日だと待ち時間がある鰻屋でも平日なら空いてるかな？
ってことで、急遽行く事にしました。

京都から湖西道路（無料）を使って、若狭まで
なぜかいきなりの渋滞に巻き込まれる運の無さ・・・


何が原因か判らないうちに、渋滞解消。


約２時間で目的地に到着です。
福井県三方上中郡若狭町にある鰻屋さん。

「うなぎ淡水」


店の前には養殖池？


待たずに入店出来ましたが、満席でした。
前に来た時に比べて、座席数は半減してるので、有名店でも客入りは悪いんですね。

入口


コロナ対策は完璧。


メニュー


むっちゃ値上がりしてるやん・・・
と言いつつ、此処まで来たんだから「うな重　上」


名前、電話番号、住所(県名市名）を書いて、先に注文し、先にお会計を済ませるスタイル。　これもコロナ対策の一環でしょう。



待つこと２５分
うなぎは時間が掛かるのは当たり前。逆に直ぐに出てくるような店は、焼きたててないお店　or　関東風の蒸してる鰻屋って個人的には思ってます。

うなぎ重箱　上

肝吸い付きです。

うな重にズームイン。

裏を確認。
腹開きの関西うなぎのさばき方ですね。


皮目カリカリ、身はジューシ―
値段はともかく私的には１番です。

最近では関西でも関東さばきの蒸してから焼く鰻が大半をしめてますから、貴重なお店なのかね。

ここで１３時。

家には１８時に着けばいいので、少し遠回りして帰る事にします。

若狭から小浜へ


小浜から舞鶴経由で綾部、園部へ　


山形屋が倒産してる・・・

若かりし頃を良く利用していたんだけどね～
まさか潰れているとは思いませんでした。

そして日吉ダムへ
スプリング日吉


バリーさんの偽物と言われた「ゆってぃー」だったかな？


私、建築物、構造物が大好きなのでダムは良く行きます。


帰りにダム湖１周を走って来よう！


昔はボートレンタルがあり、バス釣りに良く着てました。
６０ｕｐが上がるって有名なＳＰＯＴでしたが、私は５３が最高でした＾＾
兵庫県加西の野池で５９が私の最高記録です。

洗車したてのオレンジ号

まだまだ綺麗ですよ～

サイドから


丁度この辺りで、人命救助もしたっけな。
おかっぱりの冒険者が滑り落ちて、助けて～～って言われ、ボートで救出は面倒なので管理事務所に連絡してあげた。
ボート２人乗りにもう２人乗ってたしね。　沈没したら私泳げませんので＾＾
その後巡視船が来て、引き上げられていたのは記憶してます。


今考えるとなかなかのチャレンジャー。
まず怖がりの私なら行わないと思います。

１周して、帰りは高速で一気に駆け抜けます。


今日の走行はこんな感じ


久々に１日３００ｋｍドライブを楽しめました。

昨日の深夜に久々に洗車してきました。

前回の洗車は何時だった？
記憶上では５／３１・・・
車は好きだけど洗車嫌い。　でも人には任せたくない。
捻くれた性格です＾＾

コイン洗車　水コース４００円で埃を洗い流して
そのまま洗剤で洗車
コイン洗車　水コース４００円で洗い流して
拭き上げる。

約４０分で完了。


細かな部分の水切りはドライブにて


久しぶりに距離は少ないですがドライブ。
コイン洗車場でランエボさんとハイタッチしていたみたい。
私は小心者なので気付いていても自分からは声は掛けてないでしょうけどね＾＾


そして本日は振替で休みなので
簡易ＷＡＸしておきます。

フクピカ


エンジンルーム用と窓用もフクピカ。


一応ＰＲＯのコーティング（ディーラー系でない専門店施工）のオレンジ号。
俗に言う「PROのコーティング施工車には専用メンテナンス以外しない方が良い」って言う都市伝説。

私は全く信用してません。
施工業者がメンテナンスで儲けるための言い訳？
何か問題が起こった場合、責任が持てないので言い訳？
そもそもそんな事で被膜が侵食される様なコーティグなら役に立たないだろう！
って自論があるので、フクピカを多用しております。

８年経過してますが、オレンジ号は綺麗ですからね。

今回はエンジンルームも拭き拭き


約９０分で綺麗になりました。


来週はホイールを洗おうかな？

それにしても１０月なのに３０℃超え・・・
屋根付きで洗車していても、汗が滝のように流れ落ちました。
今、お風呂に入って汗を流したところです。

夕方からはパーソナルトレーニングの予約を入れているので、ジムでまた汗を流します。

ＳＫＩシーズンまであと３か月。
スパートかけます。
昨シーズンはあれだけ鍛えていたのに、痙攣で病院送りになってしまったしね。
あれだけは避けたいです。

９／１０に北米仕様が発表された新型のＷＲＸ

日本で言うＳ４なんだろうけど、まんまレヴォーグのセダンですよね。
エンジンは２．４リットルになり、車重は１６００ｋｇを超えるとか？
私が期待しているのはＳ４でなくＳＴＩ。いつ出るんだ？
２０２２年の秋なら候補に入るけど、どうなんでしょうね？

写真ではレヴォーグのセダン版
内装なんてまんまレヴォーグです。

まあそれは良いです。

斜め前から


サイドビューも


まあ許せる範囲？って思ってたら
しかし北米仕様のダサい事。
流石はアメリカ人仕様？
フェンダーが黒・・・
ＸＶ？　フォレスター？　


オフロードセダンなんて書いてある記事もある。

ＷＲＸはオフロードセダンではないでしょう。
FIA World Rallycross Championship
生まれはラリーカーです。

せめて日本仕様は同色にして貰いたいが、スバルクオリティーでは隙間が空きそう＾＾

値段は４５０万～５００万位かな？
アイサイトＸ付きでしょうしね。

ならＳＴＩは６００万弱？

このまま行けばオレンジ号はもう一度車検を受ける事も視野に入れないといけないかも？
レクサスさんからはＮＸの納期は未定と再連絡がありました。
日産さんもＡＵＲＡニスモは納期が掛かるかも？って連絡がありました。
ＶＷさんからはまだＲの情報もないし連絡もない。