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改造手術も無事に終わったので、改造箇所の効果確認＆ＥＶＣセッティング

琵琶湖一周の旅へ

あと燃費も計りたいですね。　去年の１２月のデータがあるので、どれだけ差が出るか・・・

途中でラーメン屋も探してみます。

もちろんオイラの事ではありません。
そんな宣告されたら、みんカラどころではないでしょう（笑）

インプレッサのブレーキパットの話です。

春には交換するつもりでしたが、どうも春まで持たないと・・・

長くて３ヶ月、早ければ２,３回走りに行けば、お亡くなりです。

パット交換時にはローターも交換したいので、春までもって欲しかった・・・


インプのパット。実は購入済だったりするんだけどね。

ローターが高い！

安物か高級品しか設定がありません。　普通のストリートスポーツ用がブレンボ設定がありません！　な～ぜ～

デジカメの次は固定電話も故障しちゃいました・・・

ヤマダ電機でついでに購入する事にしました。また余計な出費が上乗せです。

家に帰って接続、無事完了です。

それにしても最近よく壊れます。日頃の行いは良い方だと思うんだけど？（笑）

今回の改造内容

①：レイル製　クランクプーリー　＆　オルタネイタープーリ　に交換

②：ゲイツ製　エキストラランナー（エアコン　＆　パワステ）に交換

③：プレジャー　ビックスロットル加工（自分の物を加工）

④：Ｆ－ＣＯＮ　ＳＡ　現車セッティング
Ｄｙｎａｐａｃｋ　で　測定

測定値（補正無し）２９６．６ＰＳ　４１．３４Ｋｇ／ｍ

補正後（ローラー式に置き換えた数値）

３３５．１ＰＳ　　４６．６８ｋｇ／ｍ

一応、パワーアップしているようです。