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オレンジ号

早いもので納車1年経過しました。

「点検ﾊﾟｯｸ」なる物に加入しているので




12カ月点検
エンジンオイル交換
エンジンオイルフィルター交換

が無料です。

オイルはスバル純正の５Ｗ－３０からバージョンアップして
ｅｌｆのレ・プレイアード　１０Ｗ－５０へ
追加料金は５０８０円。
普通に交換するよりも約半額で交換できました。

作業時間は約９０分あったので、新しいＷＲＸを見てきました。

ＷＲＸ－Ｓ４



ＳＴＩは置いていなかったのが、少し残念。
ＡＴに試乗しても仕方がないので、試乗はしてませんが
やはり大人しい感じです。
ＣＭでは街乗り～サーキットまでみたいな感じで放送されていましたけどね。
暇なときに「ＳＴＩ」の方でも試乗してきます。



でも今一番気になっている車はコイツ！

ルノー　メガーヌＲＳ　ＴＲＯＰＨＹ-R



やっぱり出ましたね。
ニュル最速ＦＦ車の限定車。
ＴＲＯＰＨＹ－Ｒは２シータの本格派
車重も標準ＴＲＯＰＨＹより７９ｋｇも軽い１２９７ｋｇ！
オレンジ号より１５０ｋｇ以上軽い。

ニュルのタイムも
４ＷＤターボのＧＶＢのＳＰＥＣ－Ｃ（プロトタイプ）が７：５５：００
ＦＦターボのＴＲＯＰＨＹ－Ｒ（プロトタイプ）が７：５４：３６

負けてる・・・（笑）

プロドライバーが運転しているので、一般ドライバーならＧＶＢの方が安定感があるとは思いますが、流石が本気のフランス車。トコトンタイムに拘っている辺り、日本車も見習ってほしい所ですね。

お値段　　４.９９０.０００円


でも派手なボディーデカールは要らない・・・
オレンジ号が潰れたら買い替えよう（笑）

8月に受験した国家検定試験

「電子機器組み立て２級」

２回目の受験でなんとか学科だけは合格しました。

実技は落ちました・・・


もともと前に所属していた部署で取得しようとしていた資格です。
今の部署では何の意味も無い資格。
でも取得すると、査定が上がるので（笑）

学科は少し勉強すれば受かると思っていたのですが、昨年は惨敗。
１００点満点中、自己採点で４６点。
ヤマ感、第六感も見事に外れていました（笑）
２択　２５問　　４択２５問
なのに凄い確率で外していた自分に自分でビックりですよ。

今回の学科試験は前日まで長期出張だったので、勉強不足は否めませんでしたが、一応出張中も過去問リストを持ち歩いて、自分なりに勉強していたのですが自信はありませんでした。
２択は自己採点で20問正解。しかし４択は判らない問題もあったので、去年の教訓を生かして

「判らなければ、すべて「ハ」を選択！」

今回は見事にヤマ感的中です。

自己採点で８４点でした。



あとは実技試験。
Ｔａｋａｓｈｉ４４は不器用なので、これがネックです。
回路を理解していても、作るのが苦手では・・・

前回は４時間の実技で４時間半で完成。時間制限ぎりぎりで完成はしましたが動作確認も配線纏めも出来ていませんでした。
今回は回路丸暗記大作戦で作業時間３時間半で動作確認、配線纏め、最終テストも完了させましたが、やはり綺麗では無かったようで、不合格でした。
実技の点数は滋賀県の役所に行けば教えてもらえるので、平日行って聞いて来ようと思います。

惜しければ、来年再チャレンジしてみます。

全くもって惜しくない場合は、諦めようかな～

試験講習に約３諭吉
試験に２．５諭吉

自腹ですからね～