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今日はＧＷの振替でお休みです。
３連休になります。

まずは朝起きて・・・
頭が痛い・・・
この頭痛信号は、そのままにしておくと100%休日が潰れる信号。
少し朝食を食べて、ロキソニン飲んで2時間安静。
11時には頭痛も収まり、通常行動可能に復活しました。
頭痛持ちなので、意外と判るんですよ＾＾

12時から散髪へ
いつもの1000円カット（1100円だけど）


平日なので待ち時間もなく、順調順調。

今日は大阪に行くので、京阪の株主優待を握りしめ駅へ
４１０円で大阪の淀屋橋へ。往復８２０円株主の恩恵を受けます。



約4０分で淀屋橋に到着です。
京都ー大阪って意外と近いんですよね。

御堂筋


そこからテクテク。地下鉄２駅分歩きます。

第一の目的地に到着です。

テスラ心斎橋ショールーム


１４時からＭｏｄｅｌ３の試乗予約をしています。
色々テスラについて説明してもらい


いざ試乗！
今回はModel3のハイパフォーマンスとロングレンジの2台を試乗。
私には試乗車を撮影する度胸がないので、画像は無しです。

ハイパフォーマンス　　749万円
0-100km/h加速　3.3秒
最高速度　261km/h
航続距離　605ｋｍ
駆動方式　AWD


試乗車は赤色。
凄くカッコいい！　　有償色で25万もしますが、買うなら赤で決定かな？
トラックモードなるサーキット用モードがありますが、試乗車は制限が掛かって切り替えできないとの事。
加速が凄い！　　ってオレンジ号並みなのはガッカリですって思ってた。

試乗に同行していたお姉さんが、ではモードをスポーツにしますね。って
一旦停止して、モードを切り替え。
加速テスト再開。
これはホントに凄かったです。　0-100km/h　3.3秒は伊達じゃありません。
これ欲しい！


車を乗り換えて
ロングレンジ　　669万円
0-100km/h加速　4.4秒
最高速度　233km/h
航続距離　689ｋｍ
駆動方式　AWD


試乗車は黒
黒はないかな・・・
ハイパフォーマンスと基本バッテリー、モータに差はないとの事。
此方は燃費重視のセッティングはされているらしいです。
それでも加速は4.4秒。　多分オレンジ号より速いです。
でも中間加速が少し遅い感じがしました。
先に速い方に乗ったので、速さの実感が＾＾

価格的には８０万の差
ホイールが１８インチから２０インチになる
フロントブレーキが少し大きく赤くなる
カーボン製リアスポが付く
アルミぺダルになる
トラックモードの選択が可能になる

私なら迷わずハイパフォーマンスになるでしょうね。

あとはフル セルフドライビング ケイパビリティ　87万のオプション
今のところ日本では自動運転できないので現状必要なし。
あとでプログラムのインストールで対応可能らしいので、今は付けない。
87万もするなら、多分対応されていても着けないよ＾＾
一応プロパイロット1.0同等の安全装備は標準でついてるしね。

納期は9月
これが一番購入意欲をそそります。

保証はやっぱり最長で4年らしい
延長保証もないらしい
バッテリーは8年保証

テスラは自動車というより家電って感じです。
ハンドルとレバー2本（シフトとウインカー）とタブレットしか付いてない。
一番驚いたのがスタートボタンがないって事。
ドアを開けたら電源ＯＮ。外に出てドアを閉めたら電源ＯＦＦ。
補助金は６５万円。
給電機能はない。
充電は専用のスーパーチャージャーなら１５分で最大275km分はチャージ可能
京都はリーガロイヤルホテルに設置されているらしい。
１分４０円　１５分で６００円で275ｋｍなら格安ですね。

アダプターを買えば日本規格のCHAdeMOも利用可能。
此方は３０分で170ｋｍ分はチャージ可能だけど、専用充電カードがないので少し割高になるらしい。

家の充電設備は一律１５万円で設置可能との事。
でも今のところ、月極駐車場なので自宅充電は不可能です。
駐車場増設の構想をあるのですが、そうなればテスラ購入の資金が足りない＾＾

悩むところです。

なんやかんやで３時間も相談に乗ってもらいました。


そして松屋町までテクテク
第二の目的地タナベスポーツに到着。


新製品は６/５～の展示らしく、そのまま退散。

帰りは北浜駅の方が近いけど、帰宅ラッシュで座れないと嫌なので、また淀屋橋駅までテクテクお散歩して、帰ってきました。

中々有意義な一日が過ごせました。