takashi44のブログ一覧

多分１年後には乗り換えてい予定のTakashi44です。

コロナの影響、ウクライナの影響で伸び伸びになってますけどね。
その分車を選ぶ楽しい期間は思う存分あります。

今の候補車は
①レクサスNX350h　FスポAWD（補助金が来年も出れば450h+もあり？）
②アウトランダーPHEV（2023年マイチェン後モデル）
③ボルボC40　TwinMoter（2023モデル）
④テスラMODEL3パフォーマンス（2023年モデル）
⑤トヨタGRカローラ（モリゾウでない方）

次選が
⑥VW　GOLF-R（まだ日本では買えない）
⑦ホンダシビックTYPE-R（詳細不明　FFはスキーヤーにとってネック？）

で、今回追加になるモデルは2車種。

マツダ　CX60　PHEV Premium　Sports


価格：６２６４５００円
ほぼフルオプションで追加するメーカオプションはありません。
なので総額６５０万くらいで買えそうです。
補助金も６５万（R４年度）でるので、実質５００万円台に収まります。
問題はマツダって事くらい＾＾

私のイメージはマツダのスポーツカーは超一流。
そのほかはイマイチ。
なイメージ。

サイズは４７４０×１８９０×１６８５　車重：未定？
エンジン＋モーターでシステム出力は323PS。
0-100kmはレクサス450h+より速い5.8秒らしいですがSUVに加速は求めていないのでその辺は御愛嬌。
電池だけで60kmくらい走行可能らしい（実際は50ｋｍ位では？）

でもデカい・・・
これは車庫を作っても入りません＾＾
長さが4800ｍｍまでしか車庫として確保できないので、超ギリギリ。


もう一台は日産　X-TRAIL　AUTECH　e-4ORCE advanced　Package


価格：５０４６８００円
有償色とカラスルーフをオプション追加して
総額５５００００万くらい。
e-POWERなので動力がモータですが、エンジン発電なので補助金は付きません。
そう考えると兄弟車の三菱のアウトランダーの方が安くなると思います。

サイズは４６７５×１８４０×１７２０　車重1780kg
エンジンで発電、モーターで駆動　
モーター出力はフロントに150KW、リアに100KW。
トータルで250kw。　馬力換算で340PS？
モーター駆動の場合単純にフロント＋リアでいいんだろうか？？？

兄弟車のアウトランダーだと
サイズは４７１０×１８６０×１７４５　車重は2110kg
エンジン98KW　フロントに85KW、リアに100KW。
システム出力252PS
充電すればバッテリーだけで80ｋｍ位は走るらしい？
同じようなオプションを付けて５９０万位だったけど、此方も補助金が６５万円貰えるので、実質５２５万円。
安くなるんですよね・・・

充電の手間が省けるのと、少し小さいのと、日産っというネームバリュー。
（やはり三菱は例の件でイメージが良くない）
仮に340PSなら車重も300kgも軽いし、アウトランダーより軽快に走る？

もう少し涼しくなったら試乗してきます。