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出張中の日曜日を利用してクラウンスポーツを見てきました。

京都には展示が少ないのですが、九州には沢山展示車両があります。
なんで？

今回は候補にするなら「赤」なので、赤の展示車が置いてある佐世保のお店へ

レンタカーで登場した現住所が京都の出張中のオッサンにも丁寧な対応をして頂きました＾＾



クラウンスポーツ　ＨＥＶ
ＰＨＥＶはまだ発表前だけど、トヨタのＰＨＥＶは急速充電対応していないので候補外なので、その辺は構わないです。

ワングレード展開　　Ｚのみ


なかなかカッコいいです。


でも黒フェンダーなのね・・・（ディーラーオプションでカラードに変更可能）

しかし黒樹脂でないのが良いですね。
レクサスＮＸはＦスポにしても黒樹脂が残りますかね
ＴＲＤのエアロを組めばカラーになるけどＳＵＶにエアロは要らんでしょ。

タイヤは２１インチ




ブレーキキャリパーがダサいです。ＰＨＥＶは赤になるらしいけど。
（ＮＸはオプションでオレンジ色に出来ます）

ミラーも一部黒樹脂でダサいです。
（ＮＸはそれなりに見えます）


よく見るとフロントの網目は黒樹脂なんだ・・・


内装は？



フル液晶になってます
（ＮＸは一部液晶でクラウンに負けている）

ＨＥＶには赤内装の選択は出来ず。黒かブラウンかになる

（レクサスＮＸは赤が選べる）

シートは普通

シートベンチレーション＋ヒータ付き

パノラマルーフはハメ殺しで開閉できない

（ＮＸは開閉可能）

リアシートも普通だけどシートヒータの設定なし
（ＮＸは付いている）


トランクは狭いです


価格は５９０万
赤は有償カラーで５．５万

コミコミ乗り出しで６２０万位でしょうかね。
フェンダーカラーモール、パノラマルーフ、寒冷地仕様を付けたら６５０万位？

同じ装備にしてレクサスＮＸ３５０ｈのＦスポで７4０万位だから、差額は9０万？
クラウンも値引きしなさそうだしね。

クラウンスポーツは無いかな？
気に食わないところが
①：ＰＨＥＶが最上位でＨＥＶでは選択できない装備がある事。
赤シートとキャリパーの色は付けたかった。
（ＮＸは450h＋でも350hでも選択できます。逆に450h＋の方が選択できない装備があるくらいです）

②：横幅がＮＸよりさらにデカい

③：荷室狭い

④：スポーツって言っといて、パワートレインはハリアーと同じ

⑤：ムーンルーフがハメ殺しで開閉できない

良い点は
①：後輪操舵で小回りが利くらしい
（ＮＸより小回りするらしい）

②バンパーがほぼカラードで黒樹脂が少ない

③：21インチホイールは迫力がある


Takashi44の買い替える買い替える詐欺継続中。
でも3月には乗り換えるか、乗りつぶすか判断する予定です。

ＧＲカローラが外れた今、速い車（4WDはスキーに行くので必須）は無い状態。
ＧＲヤリスは小さすぎるし、3ドアだし・・・
走りを諦めてＳＵＶになっちゃいそうです＾＾

アウトランダーが年次改良して、ブラックエディションが630万で出るらしい。
補助金があれば580万。　乗り出し620万位？

あとは最後の望み「テスラ　モデル３」
狙っているパフォーマンスモデルは開発中？
ロングレンジなら0-100ｋｍが4.4秒と俊足。
航続距離もカタログ数値で600kmくらいだから、実質450ｋｍ位？
補助金があれば乗り出し640万位？

でも電気代の高騰でテスラの充電器「スーパーチャージャー」が超値上がり中。
1回の充電で3000円くらい掛かるらしい。
まあ3000円で450ｋｍ走って、速かったら凄いんだけどね。

オレンジ号は9000円のガソリン代で350ｋｍしか走りませんから・・・


クラウンスポーツを見た後に

雲仙普賢岳を見に行っている途中で、夕方に天神で呑まない？ってお誘いを受けて、ロープウェーにも乗らず、博多まで
今回はTakashi44としては、珍しく女性からのお誘いだったので、久しぶりのデートを楽しみました。（バブル期で言う「飯シー君」ですけどね）

16時から22半時まで6.5時間も（私はノンアルです）
そこから伊万里のホテルまで戻って24時でした。
次の日は朝6時起き
でも楽しかったから、苦じゃありませんね。