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金曜日に提案を受けて、日曜日にＭ社へ行ってきました。

当初提案を受けていたアウトランダーのＰグレードのブラックダイヤモンド。
８月生産分、９月納車の車は私よりを先に商談されていた方が商談成立されたらしいです。それなら言ってよ～・・・って思っていたのですが新しく提案されたのが

ホワイトダイヤモンド＆ブラックのツートンカラーのＰグレード
パノラマルーフ付き
ルーフレールはディーラーオプションで後付け。
９月生産分、９月納車。

なんだか先行手配というより、１１月の年次改良前にキャンセルが出た分では？って思えてきました＾＾

とりあえず試乗
此処にスタイルは勝手に３０分くらい走ってきて～スタイル。

なので自宅まで往復してきました。
序に車庫にも入れてみた。








ゲートを開けるには少し前に出ないと開けられないね。




それでもギリギリです。


デカい・・・
全長4710ｍｍ　全幅1860ｍｍ　全高1745ｍｍ　車重2110kg
このサイズだと車庫を増設してもギリギリの大きさですね・・・
走る分には、全く問題ありませんでした。っか意外と街でも乗れる大きさだと分かりました。

戻ってきて、商談開始

オレンジ号の査定は220万。（はっきり言えば論外な金額）
最初に出てきた見積もりは要らないものが、てんこ盛り。
値引きは、たったの7万円
コーティング　要りません
スポーティーパッケージ（フルエアロ）　要りません
ＥＴＣ　4万もするならＳＡＢで買います
車庫証明に納車費用　自分でします。
コーティングは無しだと値引きが少なくなると言われる・・・
（それで7万値引きなの？この時点で買う気が少し薄れる）

世間話を交えながら、もう少し交渉してみる
オレンジ号の220万は頑張っていると言われるが・・・
此処では売らないと言い、下取り無しでお願いする。
値引きは＋5万の12万に上がる。
更に充電コンセントの設置費用の5.5万の補助を提案される。
（7月からの三菱のキャンペーンらしいので、値引きとは言えない）
家には充電設備を付けないということで、さらに4万の値引き上乗せで合計16万。
コーティング無しでも値引きは変わらないように上司に掛け合うと言われる。
その時点で約590万　補助金が出たとして535万。

NETでは20万～30万とあるが、さすがに30万は引いてくれないと思うので
最後にデジタルインナーミラーを買ってくるので取り付けてって依頼してみると、
即答で無理との事。　これ以上は無理ですってさ。

9月納車で私が買わなくても、次の人がいるよ！的なことを言われたので・・・

一気に買う気が無くなりました＾＾

この値段なら新型を待ちますわ。今回は無しっということでお願いします。
っと、お断りさせて頂きました。
（本音は三菱車は京都では買わない。買うなら大阪で買います。）

ちなみにオレンジ号の下取りですが
９月で丸９年なので、現在は８年９か月。
走行距離は76000ｋｍ　事故、修復歴無し。
シートとホイールは純正戻し可能。

Ｍ社：２２０万（納車と同日まで）
Ｇ巨人：６月末手放しで２３０万。
自動後退：６月末手放しで２４０万。
大原動機：６月末手放しで２5０万。純正戻し必要。９月まで代車貸出無料
ＧＴ網：６月末手放しで３００万。純正戻し不要（ホイールは純正も社外品込）

ホイールが２０万で売れたとして、レンタカーを３か月借りたとしても
ＧＴ網は最高値か・・・

オレンジ号の購入価格は５１５万だったので、維持費、弄じ費を考慮しなければ
９年で２１５万の損失。
１年あたり約２４万円で遊ぶことができた計算。
かなりお買い得な車でしたね。


これで９月納車可能なのはテスラのみになりました。
テスラも１０日にモデルＹが発売されました。

モデルＹ


でも私なら
モデル３


安いし、速いし、小さいしね。

次期車選定中・・・

このまま車検を受けるか
買い替えるかで、まだ悩んでます＾＾

私的には新車を買えば、潰れない限り最低でも５年は乗るしね。

新型コロナの影響＋ウクライナ情勢で車検が切れる９月納車可能の車はテスラのみ。
でも完全な予算オーバーな車。
オマケに保証は４年以上の延長保証なし。
流石に日本車じゃない車は信用できない。　
それもアメリカの車なのに某国製・・・さらに信用できない。
（噂ではアメリカ製のテスラより、品質は上らしいけどね）
昨日モデルＹがいきなりの日本導入が発表されましたが、テスラっていきなり変更してくるのも怖いです。


で、昨日Ｍ社から連絡があったんで、さらに悩んでおります。
内容は簡単に言えば、ディーラで先行で注文していたアウトランダーが１台まだあるのでどうですか？って内容。

８月生産で９月納車可能。
グレードは最上級のＰグレード。
でも先行注文なので、色は選べず「ブラックダイヤモンド」（有料色）になる。
パノラマルーフ＋ルーフレール付き（メーカーオプションなので外せない）
１１月に年次完了されるのは確定済なので、買って２か月で旧モデルになる。
年次改良は
①Ｗｉｆｉが付く
②リアの自動ブレーキの性能向上
③運転補助システムのホールド機能追加
④約１５万の値上げ（逆に言えば１５万安く買える）
内外装に変化はないとの事。（画像はまだないとの事）

補助金も間に合うので５５万の補助金がある。

もともと考えていたのでホワイトダイヤモンドと黒のツートンカラー
パノラマルーフ＋ルーフレール付き
なので色以外は魅力的。
ＷＩＦＩなんてスマホのデザリングで十分だし
リアの運転補助があっても、結局カメラなんて見ないし
自動運転は逆に要らないし（クルーズコントロールがあれば良い）
値引き次第かな。
netで荷引き情報を見ていると２５～３０万くらいらしい。
私の場合ディーラーオプションが最低限しか付けないので２５万位値引きがあれば、色が黒でも購入意欲が涌くかもね？

とりあえず明日見積もりしてきます。
スキーやバス釣りには最高な車になることは間違いないです。
最新の4WDシステム（E-FOURじゃない本格派）
100V出力(1500W)があるので、電化製品が使える。
こいつなら車中泊も少しは楽か？
燃費は17Km/L。　PHEVのわりに良くないけどね。
充電回数を増やせば燃費は無限大です。（1回給油で1500ｋｍ位は走るらしい）

ＧＲカローラの詳細が６／１にＵＰされましたね。

価格や発売時期については、まだまだひた隠しにしているようですが・・・
もう決まっているんだから、さっさと公表したらいいのにトヨタさん。

思っていた通り、バージョンは２種類あるようです。
ＲＺ　と　モリゾウエディション。

モリゾウエディションは私が求めていたものと少し違う・・・
５ドアの２シータなんて求めてないんですよね＾＾
マッド塗装も・・・

ＧＲカローラ　モリゾウエディション














ＧＲカローラ　ＲＺ












エンジンの特性も違うらしい。
トルクが3kgも上がっとるやん！





とは言え、外観の差はないみたい。
違うのはホイール、タイヤ、ショックアブソーバ、エンジン、シート、補強
ここまで変わると100万くらい高くなりそうですね。
予想価格はＲＺが500万。モリゾウは600万位かな？
乗り出し価格は＋50万とすると・・・　　高い様な気がする～

でもトヨタ製だし、保証は7年まで付けれるし、まず壊れないし、クオリティーも日本車レベルだし。

これを買ったら自宅にガレージ化計画は白紙撤回でしょうね。
五月蠅そうやしね～　　近所迷惑になりそう＾＾