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2019年08月14日

懐かしい WWII 米軍ジープその１のお話 JB64W

我々の世代で「ジープ」と言われて頭に浮かぶのは、第二次世界大戦の全ての戦線で戦場を駆け巡り大活躍した米軍の小型オープン四輪駆動車であります。
戦後、「Give me chocolates！」と、進駐軍のジープに乗った米兵にねだったのは両親以上の世代であり、従いまして、私はこのジープを生で見たことはありません（笑）
このジープは初代モデルでありますので、まさに元祖ジープであり、現代SUVの「祖」であります。
ホープ車をご先祖とするジムニーにとっては、ラダーフレームや前後のリジッドアクスルからしても直系的なルールになります。
上の画像がその初代ジープ（幌付き）であり、WWII映画では米兵とともに必ず登場しました。
テレビドラマ「コンバット」では、ビック・モローやリック・ジェースンとともに登場しました。
JB64Wで四駆車デビューし、これをきっかけにこのジープに大いに興味が湧いたということです。
下の画像は尼村で見つけた 1:10 スケールのラジコンジープ（幌付き）であります。
スケール的にかなり迫力があり、ディテールもなかなかいいので、ディスプレイ用としても通用すると思います。
LEDの前照灯とテールランプ、それに前後の赤色灯が点灯します。
ただ、実車と比べると、フェンダーとタイヤの隙間がやけに大きく、言うなれば「リフトアップ」がされているような感じです（笑）
JB64Wの納車待ち期間、退屈凌ぎと欲求不満解消のために、ミニカーのカスタムをよくやりましたが、元来、モデルカーは大好きなのであります。

ギミックとしては、実車のようにフロントウインドーをボンネットに倒すことができます。
スコップや斧、予備タンク、スペアタイヤ（正規タイヤとして使えます。）などは取り外すことができます。

嬉しいことに、実車と同じメカが満載ですし、デフォルメされた部分にはそれなりに意味があります。
◯ 金属製のラダーフレームがあります … サスペンションやバンパーが取り付けられていて重要な役割を担っています。
◯ 前後柔らかいリーフスプリング（金属製）のリジッドアクスルとなっています … クロカンに適していそうです。
◯ ダンパーはありません … 実車も無いようです。
◯ 前後の駆動はユニバーサル・ジョイントで伝えられています … ここが一番故障しそうな箇所です。
◯ 中空タイヤとなっています … 小さなギャップを吸収してくれそうです。
◯ 前後のデファレンシャルギアは省略されています … デフはあった方がメカニカルでマニアックなんですが、ギャップの大きい地形をゆっくりと走らせた時にデフレスの方が、浮いたタイヤが空転して進まないということはなく、走破性は格段に高くなると思われます。
しかし、デフレスのために板の間での旋回性は悪いです（笑）
◯ サスペンションストロークがかなり大きくて、走破性は高いものがあります … 見た目の違和感は全くありません。

ご覧のとおり、サスペンションストロークがとても長いです。
こういうのは、メカニカルでマニアックですので、私は大好きです。

JB64Wではリフトアップカスタムは全く眼中にありませんので、この種のものはこのラジコンカーで満足しておきます（笑）
コイルリンクサスが再現されたJB64Wが出たらこれも即買いなんですけどね。

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Posted at 2019/08/14 17:21:00

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何シテル？ 10/09 10:16

うりpapa

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