アクティブ油温管理システムの構築のお話　2シーターカー

2シーターカー用の新しいスリムなオイルクーラー・コアが手に入ったものですから、先週の土曜日に今年初めての草刈りをしに作業ベースへ行ったついでに、車庫に保管している2シーターカーの右リアタイヤを外し、ジャッキアップをしてコアの取付けスペースを確認してきました。

フレームとサブフレームを繋ぐメンバーにコアを設置しますと、オイルブロックのすぐそばですので、オイルラインが短くて済み、システムはコンパクトにまとまりそうです。

コアは進行方向に対してスクエアではありませんが、工夫すれば冷却能力が落ちることはないでしょう。

この際ですから、JB64Wのシステムと同様に、制御式冷却ファンを取り付けて「アクティブ油温管理システム」を構築して、目に見える油温管理をしたいと考えています。

これはターボ車には有効なシステムなんです。

◯極小コアの冷却能力を補うために、より多くの新鮮なエアをコアに取り込めるよう、エアインテークを取り付けます。

◯コアのオイル流出口付近に油温センサーを取り付けて、冷却状態を監視します。

◯渋滞時には油温が上昇しますので、コアの冷却機能を発揮させるために冷却ファンを取り付けます。

◯冷却ファンは、温度センサーで作動するようにします。

コアそのものの冷却能力や冷却ファンの効果を知ることが出来ます。

ここまでやると、JB64Wのシステムと同等機能になります。

オイルクーラーシステムは、カーライフのベーシックで重要な部分の一つですから、エストレヤやSL125S、エポ PV60で色々とやらなければならない課題を一旦横に押し退けても、何よりもまずは一番にやらなくてはなりません。

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Posted at 2022/04/04 19:34:40

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