車中泊用冷房専用エアコン導入のお話　JB64W

画像は、
　コイズミラ・クール
という名の車中泊用のクーラーであります。

まだ世間様にはその名が通っていないように思いますので、初めて知る方が多いかと思います。

昨年購入しようとしましたが、失敗となりました。
７月に200台の販売計画があったのですが、知る人ぞ知るでその先行予約であっという間に完売してしまい、７月の時点ではとても買える状況にはありませんでした。

今年は年始に、５月に500台の販売計画があるということを知り、先行予約受付中でしたので、即座に予約を済ませて確実に手に入れる段取りを終えました。

画像のとおり、室内外機セパレート型ですので、室外機を車外に置いて使います。
ですから、どの車にも移動して簡単に設置して使用できます。

車中泊だけではなく、キャンプテントでの運用も気軽に行えそうです。

ただ、室内外機ともにデザインはお世辞にも良いとはとても言えません（汗）

室内機と室外機を繋ぐホース・配線は、旧タイプでは1.5mですが、現行から２mに延長されました。

このホース・配線は、ドアの密着用ゴムがクッションとなって潰れることはないそうです。

既存の冷房システムとの比較です。

車体取付タイプですと、その車体専用になりますので、車体を手放す時にエアコンをそのままにしておくのか、取り外してしまうのか迷います。

ポータブルタイプですと、これはどの車にでも設置して運転できますが、窓からダクトを出す工事が必要があり、それ専用の工事を用し、なおかつダクトの取り回しなどが不細工なことになってしまい、さらにコンプレッサーの騒音が気になるところです。

付属の吊り下げ用ステーで画像のように、ルーフから窓に掛けて設置できます。

問題なければ、地面に置いても運転できます。

車中泊では必ずターフを設置します。
雨天時には室外機をターフ内に置きますので、水に濡れることはありません。

2011年から販売されているのですが、ポタ電でも十分に運転できるように、昨年のモデルチェンジで、コンプレッサーが高性能化されて冷房能力の向上や節電省エネ化が計られたモデルとなり、昨年からが狙い目となりました。

また、室内機から出る除湿水は、コンプレッサーを冷やすのに使われるという画期的なシステムとなっていて、除湿水はあまり出ないようです。

昨年の夏にレポートされた記事ですと、性能は満足いくもののようです。

車中泊用クーラーにつきましては、↓関連情報URLにあるように、窓用クーラーの活用についても試みましたが、今回専用品を段取りできましたので、配達されましたら、レポートします。

P.S.

本日2025.02.15現在、ＨＰへ確認しましたら、やはり「売り切れごめん」状態でありました。

昨年は８月にこのエアコンの存在を知りましたので、焦っても手に入るはずがありませんでした。

そんなことで、冒頭のとおり今年は早くからアンテナを張っていましたので、容易く手に入れることができました。

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Posted at 2025/01/23 19:27:48

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