うりpapaのブログ一覧

昨日に続きます。 SL125Sの12V化に当たって、バッテリーは容量、サイズ的に画像のものが良さそうです。 これなら、SL125Sのバッテリーケースにピタッと入りそうです。 それにそんなにお高くはありません。 ポイント点火用の12VＩＧコイルは、多分これでいけるのではないかと思います。 ...
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JB64Wは４月に初めての車検を受けます。 だから、買ってからもうすぐ３年が経過します。 これまでに林道は一度も走行したことはなく、似非オフローダーとして面目躍如たるものがあり、最近では毎週一度の作業ベースまでの往復が主たる足になり切っているだけの乗物と化してしまっています（汗） エンジンをも ...
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我がエストレヤは、よりハイギアード化を進めるためにリアホイールを250TR用の18インチにインチアップしているのですが、以前からリアブレーキペダルを踏むたびに「ゴンっ！」と大きな異音がしています。 なぜだか、異音の後は正常に制動しますので、今までこの状態のまま使い続けてきました。 しかし、さす ...
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オイル・ウォーニング・ランプ、すなわち、「油に関する警告灯」のお話です。 散々ウンチクを垂れます。 そして、エポ PV60のオイル・ウォーニング・ランプにギミック改造を施して大いに楽しみます。 さて、画像は、ホンダの４st CB系のインジケーターランプであります。 そして、赤く光っているのは、 ...
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＜みんカラ未登録車両＞ 絶滅危惧種2stバイクはもう二度と生産されない。 この貴重な旧車バイクも私のコレクションとして、大切に保存したい。 なお、カスタムレストアの様子は、ブログにその都度記録しているので、興味のある方はご覧いただきたい。 https:/ ...
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これまでエポのエンジン調整には相当手を焼いていましたが、ようやく遠くに一筋の光が見えてきました。 降雪の影響で輸送が遅れていて、ようやく本日、注文していた再販エポに適合するＩＧコイル（CDI回路内蔵）が配達されました。 ショッピングサイトを確認すると、画像のとおり、このＩＧコイルはすでに「在庫 ...
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おめでとうございます。 つたないブログを今年も記録しますので、よろしくお願いします。 さて、エポ PV60は芳しくない状態で年を越してしまいましたが、正月三ヶ日が明けた今日、２週間ぶりに小さな自宅カーポートベースで作業を再開しました。 年末から正月の三ヶ日、あーでもない、こーでもないといろいろ ...
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今日は15℃ほどの薄暖かい日になるということでしたので、午後から年休を取得してエポの調整整備をしました。 CDI内蔵IGコイルの交換です。 右側はこれまで装着していたもので、左側が今回手に入れたUSED品です。 ついでにスパークプラグも交換しておきました。 左側の交換前のプラグは、チョーク ...
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現在、エポのキャブレターを弄りつつ、6,000rpm以降の調整をしていますが、なかなか満足な結果が出ません。 レブリミッターは付いていないのに、レブリミッターのような回転不良に落ちいるのです。 CDIには点火時期の進角回路が内蔵されており、これに不具合があると、高回転域がちゃんと回りません。 ...
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SL125Sでは「人間レギュレーターシステム」が完成して、安定したバッテリー充電が実現できるようになりました。 電装品を動かすためのバッテリー充電は、言うまでもなく車やバイクにとってとても重要です。 その前提として充電するための「発電」も極めて重要であります。 そして、エンジンを動かすためのスパ ...
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