うりpapaのブログ一覧

一昨日、作業ベースまでの往復にSL125Sを使用したお話をしましたが、実は往復100km余りの走行で異常が発生していました。 エポのカスタムレストアのテーマとは違う内容でしたので、今回改めて解決方法などを含めて記録したという次第です。 その異常は、作業ベースへの往路で発生しました。 走り出して ...
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今日は作業ベースでの塗装塗装塗装の一日でありました。 作業ベースまではいつもJB64Wで往復するのですが、本日はSL125Sであります。 久しぶりにSL125Sで中距離を走りましたが、作業ベースはSL125Sにとっては聖地なのであります。 ここは将来、エポにも聖地となるのです。 まずは、フレ ...
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今日から作業ベースにて草刈正雄をしながら、エポのレストアを継続します。 今回は、スイングアームやステップアームなどの塗装をしたほか、フレームの塗装の前段として、「必殺サビ封じ」による錆対策を講じています。 そして、『ステムベアリングの交換』であります。 SL125Sのステムは全く異常はなく、そ ...
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四輪・二輪のカスタムコンセプトの一つは、「コックピットカスタム」であります。 当然ながら、レストア中のエポにもコックピットカスタムを施します。 エポの純正のメーター周りは、ご覧のように、メーターベースがあってその上にシングルメーターが取り付けてあります。 メーターの中には、ニュートラ ...
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明日からどうも梅雨入りの模様です。 塗装作業は、雨天では避けるべしはセオリーであり、晴天の本日がしばらくの間では最後のチャンスとなります。 そのような事情で、エポのガソリンタンクとSL125Sに取付予定のSL90用ティアドロップ型ガソリンタンクの最終塗装作業であるウレタン塗装を決行しました。 ...
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今日は、事務所で仕事の隙間を狙ってチョチョイとエポのレストア作業をしました。 他のパーツは錆々のボロボロ状態なのに対し、ハンドルは比較的マシな状態でしたので、少しの労力でリファインを終えることができました。 グリップは私の趣味ではないのですが、今回はとりあえずこのままにしておきます。 ...
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「ヤフオクの闇」は、ずっと付き纏います。 パーツ類が錆々であるのは、ホイールも例外ではありません。 ホイールの中に浸み込んだ雨水等によって痛々しいほど浸食されています。 「何じゃー！こりゃー！！」と思わず唸ってしまったほどです。 しかし、除錆をして塗装し、新しいタイヤを取り付ければ、何とか見た ...
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画像の左側のコイルスプリングは、ストレートタイプで、バネレートは一定であり、圧縮の硬さはどの時点でも同じで、ギャップの吸収特性に細工はありません。 一方、右側のコイルスプリングは、プログレッシブタイプで、バネレートが変化し、初期の圧縮では柔らかく、圧縮が大きくなればなるほど硬くなり、小さな凹凸は ...
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SL125Sのガソリンタンクカスタムとエポのガソリンタンクリファインは、自宅にて同時進行でやっています。 前回記したとおり、この二つのガソリンタンクはウレタンクリア塗装を一緒にやるためです。 エポのガソリンタンクは、自家製のブラック塗装がされていますが、ウレタン塗装の「泡」の潰れがあちこちにあ ...
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前回のガソリンタンクカスタムの続きとなりますが、今回は初めての「デントリペア」作業です。 初めてのシリーズは、今回で４回目となります（笑） ガソリンタンク上面の硬質の灰色パテをグラインダーで削っていたら、その下にクリーム色のパテが現れました。 これはすぐに、凹みの修理跡であることがわかりました。 ...
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