うりpapaのブログ一覧

SL125Sのレストア シーズン２において、少し前に、クランクケースを左右に割り、トランスミッションアッセンブリーやクランクシャフト、キックスピンドルなどの重要パーツを取り外しました。 その際、画像の「ワッシャー」が右側のクランクケースにへばり付いていて、どのシャフトから外れ落ちたものかがわ ...
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思い付きの「バキュームメーター（負圧計）〜四輪用 (二輪用は見たことも聞いたこともない。) 」を取り付けました。 バイクに取り付けるのは初めてのことです。 そして、取り付けて初めてわかったことがありました。 それはエンジの設計上と言いますか、性格上と言いますか、性能上と言いますか、そのような問題 ...
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SL125Sのレストア シーズン２もいよいよ折返し地点まで漕ぎ着けました。 このまま順調に進めることができれば、ゴールデンウィーク頃には完成できて走行できるものと読んでいます。 これからの作業は、エンジンの組立てに向けて、各パーツの点検と選別をやります。 予備エンジン１も分解して、オーバーホール ...
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我がエストレヤのメーターは、純正と同じくシンプルなワンメーターなのでありますが、すでに紹介していますとおり、中身が全然違います。 コックピットオタクに相応しい超多機能となっているのです。 今回エストレヤは、キャブレターや燃料コックの不調により、燃料周りのオーバーホールをしたのですが、おもしろ ...
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10年近く乗りっぱなし（とは言っても7,000km少しばかりしか走っていないのですが…）のエストレヤが２週間前についに不調領域に迷い込んで脱出できない状況と相成りました。 原因は「オーバーフロー」であることは素人ですが長年の経験から察しが付きます。 400円の新品フロートバルブと、画像にはありま ...
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前ブログでのエストレヤのトラブルについて、ヤフオク、ヤフショ、尼村に分けて必要パーツを掻き集めました。 そんな作業の中、ヤフオクでピックアップされていた出品物に「バイアルス TL125 シリンダー」があるのを見つけました。 同車は、SL125SEエンジンを流用した後継車で、スタイルはトライアル車に ...
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ご存知のとおり、私は今、SL125Sのレストア シーズン２にかまけていて、みんカラの中では偉そうに「キャブ車は定期的なメンテナンスをしないと調子を崩しかねない。」なんて曰うております（汗） ご存知かどうか知りませんが … みんカラには登録していないのですが、私はカワサキ製の非力なバーチカル・シン ...
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エンジンのレストア（オーバーホール）をしようとすると、その程度にもよりますが、何らかの特殊ツールが必要になります。 滅多にやらない行為なら、知り合いのバイク店やレストア趣味の方から借りれば事足ります。 私のような偏屈で変人なレストア趣味人間には一通り揃えておいた方が何かと重宝します。 特殊ツール ...
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レストア シーズン２のために用意した新品の「ポイント」であります。 SL125Sをはじめとした当時の二輪は「ポイント式点火」でありました。 唯一、カワサキ　マッハシリーズで「CDI点火」が採用されましたが、まだ未熟で周辺に電磁波を撒き散らしていたようです。 ちゃんとしたトランジスタ点火やCDI点火 ...
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SL125SE予備エンジン２の腰上を分解した際に、整備手帳には「シリンダーにキズはなく、綺麗だ。」旨の記録をしていました。 しかし、よく見ると、画像のような縦線の小キズが全面に無数にあります。 どんなエンジンでも長期間使用すると発生するキズなんですが、無い方が良いに決まっています。 ※シリンダー内 ...
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