うりpapaのブログ一覧

エストレヤの油温は、画像にあるドレンボルトを兼ねたセンサーによって多機能メーターの液晶左上に表示されるTEMP①で把握できます。 ただ、40℃以上にならないと数値が表示されず、それまでは「ー」となっていて把握することができません。 クランクケース右前側の下部に、オイルクーラーとの接続口があり ...
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もうすぐSL125Sの予備エンジン１と２をコラボさせた「最強ノーマルスペアエンジン」が完成します。 しかし、迷っているのです。 最後…すなわち、仕上げをどうするか、悩んでいるのです。 もっと具体的に言うと、左右のクランクケースカバーを「磨くのか」「シルバー塗装をするのか」なんであります。 画像 ...
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エストレヤは、車検の要らない単気筒クウォーターバイクのために比較的軽量で取回しが楽ですので、実はか弱い女子にも人気のモデルなんです。 いろいろなタイプ設定がある中で画像のエストレヤは、「前後ドラムブレーキ、サドルシートのレイアウト」であるために、ノスタルジックな前身の「メグロSG250」を思わせま ...
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愛用している「SHOEI製のジェット型ヘルメット」であります。 レーシングサンバイザーや縦ストライプ、ステッカーのカスタムをしています。 被り心地が良いものですから、臭い臭いインナーパッドのまま長年被りっぱなしにしておいたら、恐ろしや、恐ろしや… （汗） エストレヤのエアクリーナースポンジの劣化 ...
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今ホンダの小排気量エンジンは、中華製と成り下がっています。 横型は勿論のこと、縦型もです。 そんな中で、我がホンダ 元祖縦型125cc 祖国のエンジン SL125SE の進化系を、中華製にまで求めるものかどうかなんですが、もう日本では生産されていないのですから仕方ありません。 　 順に ...
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SL125Sのレストア シーズン２において、少し前に、クランクケースを左右に割り、トランスミッションアッセンブリーやクランクシャフト、キックスピンドルなどの重要パーツを取り外しました。 その際、画像の「ワッシャー」が右側のクランクケースにへばり付いていて、どのシャフトから外れ落ちたものかがわ ...
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思い付きの「バキュームメーター（負圧計）〜四輪用 (二輪用は見たことも聞いたこともない。) 」を取り付けました。 バイクに取り付けるのは初めてのことです。 そして、取り付けて初めてわかったことがありました。 それはエンジの設計上と言いますか、性格上と言いますか、性能上と言いますか、そのような問題 ...
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SL125Sのレストア シーズン２もいよいよ折返し地点まで漕ぎ着けました。 このまま順調に進めることができれば、ゴールデンウィーク頃には完成できて走行できるものと読んでいます。 これからの作業は、エンジンの組立てに向けて、各パーツの点検と選別をやります。 予備エンジン１も分解して、オーバーホール ...
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我がエストレヤのメーターは、純正と同じくシンプルなワンメーターなのでありますが、すでに紹介していますとおり、中身が全然違います。 コックピットオタクに相応しい超多機能となっているのです。 今回エストレヤは、キャブレターや燃料コックの不調により、燃料周りのオーバーホールをしたのですが、おもしろ ...
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10年近く乗りっぱなし（とは言っても7,000km少しばかりしか走っていないのですが…）のエストレヤが２週間前についに不調領域に迷い込んで脱出できない状況と相成りました。 原因は「オーバーフロー」であることは素人ですが長年の経験から察しが付きます。 400円の新品フロートバルブと、画像にはありま ...
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