うりpapaのブログ一覧

ヒューズケースの配線の劣化に伴って抵抗が大きくなり電流が流れなくなったというトラブルに見舞われて、この原因を突き止めるのに１時間半ほど費やしてロスしてしまったので、コックピットの再構築だけで本日の作業はタイムアウトになりました（汗） オンボロ旧車バイクは、当然ながら、ハーネスも劣化していますので ...
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エポはカスタムレストアとしていますから、オリジナルな状態を忠実に再現しようというレストアではありません。 エンジン、マフラーのほか、メーターやウインカー、Ｒサス、ワイヤー、ケーブルなどは順次カスタム対象としましたので、その都度、パーツを買い揃えて組み付けました。 オリジナルのデザインも ...
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画像は、憧れだったスズキ GT380やGT550の「ラムエア(冷却)システム」を真似て、エポのシリンダーヘッドに取り付けた「ラムエア冷却システム擬き」であります。 オリジナルより開口部と排出部の面積の差を大きくしてエアの流速を高め、冷却効果を大きくした小細工をしています。 なお、シリンダーは ...
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このエポはレストア当初から「ヤフオクの闇」の例に漏れずにひどいものです。 前後サス、ステア、タンク、シート、前後フェンダー、前後キャリア、フレーム、保安部品 … 挙げればキリがありませんが、その中でも「キャブレター」が一番酷かったように思います。 オーバーホールをしようとすると、フロートに穴が ...
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画像は、前回と同じ、ついこの前までご機嫌だったエポのコックピットです。 シリンダー温度計が逝ってしまいましたので、コックピット再構築の妄想竹を１本生やしました。 アナログ３連メーターのコンセプトを踏襲しつつであります … このデジタルの電圧計は撤去します。 デジタルに替えて、アナロ ...
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ついこの前までは、３連アナログメーター＋アナログ時計、２連デジタルメーターによるコックピットが完成して、世界でもオンリーワンなどの宣って、得意満面、意気揚々としていましたが … （汗） やってもたなーっ！ … 事態に陥りました（汗） シリンダー温度計が動かなくなり、ケースを分解したら、何故 ...
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楽しみにし、かつ、気合いを入れていた17日(日)開催予定の旧車バイクオフ会は、荒天のために、出席し難い状況です。 コロナ禍で在宅勤務をしていた中で、そんな悪い予感がしていました。 あかん時は何をやっても、やっぱ、あきまへん。 降雨走行は絶対的に避けますし、しかも、この日から晩秋の寒さになる ...
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今朝は早く起きて、作業ベースでエポのカスタムレストア作業の続行をすべく、その足のSL125Sの整備をしました。 まずは来週開催予定（予報では雨？）の旧車バイクオフ会への参加準備として、ガソリンタンクとシートを元に戻し、満タンにしました。 いざ出発となって、いつもほぼほぼ一発始動するエンジンがな ...
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画像は、TS50用シリンダーを60ccにボアアップしたものと、ラムエア冷却カバーとシリンダー温度センサーを取り付けたエポ用シリンダーヘッドを組み付けた状態です。 シリンダーには新たに「冷却風導流板（エア インテーク）」を左右に取り付けています。 SL125Sのオイルクーラー・コアに取り付けたそれ ...
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エポのカスタムレストアもこれだけ期間が長引くと、初期の計画を度外視し、次から次へと妄想竹が生えてきて、なかなか完成を見ることができません（汗） その妄想竹とは、ラムエア冷却システムもどきであり、オイルチェックバルブであり、オイルフィルターであり、長尺ワイヤー・ケーブルであり、シリンダー温度計であ ...
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