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2020年04月19日 イイね！

ホンダ 縦型125ccエンジンの進化のお話　SL125S

ホンダ 縦型125ccエンジンの進化のお話　SL125S今ホンダの小排気量エンジンは、中華製と成り下がっています。
横型は勿論のこと、縦型もです。

そんな中で、我がホンダ 元祖縦型125cc 祖国のエンジン SL125SE の進化系を、中華製にまで求めるものかどうかなんですが、もう日本では生産されていないのですから仕方ありません。



　

順に、2015年製 CB125F 2019年製 入門ミニモトクロッサーCRF125F　1998年製 CG125です。
前ニ車はよく似たエンジンですが、クランクケースカバーのデザインが違います。
ＦＩエンジンとなって扱い易くなっているんでしょうね。
CGはキャブレター式であり、年式からしてデザインも一番SL125SEエンジンにかなり近いものがあります。
他にシリンダーヘッドが大きいDOHCエンジンを積んだ機種もあったようです。
残念ながら、これら最近のバイクには微塵も興味が湧きません。
バイクに関しては古き良き遠い昔に生きる男ですから…
Posted at 2020/04/19 01:34:33 | トラックバック(0) | SL125S | 日記

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「[整備] #SL125S 若いもんにゃー負けへんでー！ エンブレムの複製 https://minkara.carview.co.jp/userid/1608170/car/2883992/7523005/note.aspx」
何シテル？   10/09 10:16
≪車両管理分担≫ ウンチク平 … JB64W モリチク平 … SL125S ≪オタク度≫ ● 何かにつけて、ウンチク平モリチク平すること半端ない！ ...
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