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2020年05月26日 イイね！

今度は ワッシャー に泣かされたというお話　SL125S

今度は ワッシャー に泣かされたというお話　SL125Sキックペダルがスカンスカンになってしまった原因がわかりました。
今回は「ワッシャー」が私への刺客と化してしまいました。

前回は、キックペダルが戻らないということで、クランクケースを左右に割って、外れていたキックペダルのスプリングを付け直したのですが、その際、トランスミッションの左側のワッシャーが外れてオイルパンに落ちていたのを発見しました。
お〜〜！神様、仏様！とか宣って、クランクケースを左右に割らされたことについて逆に幸運だとポジティブシンキングを装っていました。



今回は、外れていたトランスミッションの右側のワッシャーが奥の方にへばり付いていました。
前回の作業ではこのワッシャーを視認できていません。
この時に視認して同時に修正できていたならば、こんな手間のかかる事態へは発展しなかったはずです（汗）

ワッシャーは、走行している間にキックペダルの噛み合わせを邪魔する位置に移動したものと考えられます。
この時、トランスミッションはワッシャーが欠けた状態で回転していたのですが、異音、異常を感じ取ることはできませんでした。

今回も、キックペダルの異常によりトランスミッションのワッシャーの異常を教えてくれることになりました。
しかしながら結局のところ、いずれも私の組付けがええ加減な作業であったことが原因となる不祥事であります（汗）
ちょっと言い訳をさせてもらうなら… わいの老眼がここんとこ半端ないから、小さいパーツがもう見えましぇーん！！



クランクケースを割るたびに新品の「ガスケット」に交換し、液体ガスケットでサンドウィッチにして、油漏れが発生しないようにします。
ついに、これがクランクケース・ガスケットの最後の１枚になりました。
リプロ品でもそこそこのお値段がします。

クランクケースとシリンダー、シリンダーとシリンダーヘッドを繋ぐそれぞれのガスケットも新品を使って組み直します。



整備手帳で散々掲載した同じような画像です。
液体ガスケットを塗布します。
今回は外周のみとし、オイルラインやブローバイガスラインの仕切りはやめました。ストレーナー・メッシュに付着したあれほどの液体ガスケットのカスを見せつけられると、使い過ぎを反省せざるを得ません（汗）



上からガスケットを被せます。
このガスケットは今後何かあった時にすぐに作業に取り掛かれるようにするためにもう１枚手に入れることにします。
レストアは金がかかります。



左側のクランクケースにも液体ガスケットを塗布し、左右のクランクケースを合体させます。

キックペダルは完動状態となりました。
しかし、新たな問題が… （汗）
Posted at 2020/05/26 22:07:25 | トラックバック(0) | SL125S | 日記

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何シテル？   10/09 10:16
≪車両管理分担≫ ウンチク平 … JB64W モリチク平 … SL125S ≪オタク度≫ ● 何かにつけて、ウンチク平モリチク平すること半端ない！ ...
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