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2020年06月29日 イイね！

旧式 6V鉛バッテリーのお話　SL125S

旧式 6V鉛バッテリーのお話　SL125S今時のカー（バイク）バッテリーは、密閉型でメンテナンスフリーですし、エコランを含めてコンピーターによる完璧なまでの充電制御がされていますから、バッテリーが上がったりするまではあまり意識する必要がありません。
もし、交換するとしても、どこにでも売っています。
苦労知らずですね。
密閉型バッテリーを積むエストレヤは、乗らないことが原因のバッテリー上がりでの充電は何回もありますが、他は経年寿命での交換をしただけです。

SL125Sの「6V鉛バッテリー」は当時のままで、今となっては旧式も旧式、ど旧式です。
とても脆弱なバッテリーのままです。
それではいつものウンチク平 モリチク平をタレます。

6V鉛バッテリーは内部の希硫酸水が減ってきます。
減ったら、蒸留水を補充しなければなりません。
これを怠ってカラカラにしてしまうと、一発で逝ってしまいます。
リーズナブルなものを求めるのなら、台湾製のものをネットで購入する必要があります。
まだこんなバッテリーが売られていることそのものを喜ばなければならないのかもしれません（笑）

旧車バイクは、キャブレターとか、点火時期とか色々と日頃からメンテナンスをしなければなりませんが、バッテリーの保守も負けず劣らず、大切な作業となります。

ですから、SL125Sの6V鉛バッテリーにはカプラーを取り付けて、バッテリーの取付け・取外しがすぐにできるようにしています。
ラジコンのバッテリー感覚でのカスタムですが、12Vでは絶対にしてはなりません（笑）

画像では光が反射してわかりにくいのですが、液面がやや下がってきましたので、蒸留水を補充します。
充電圧がちょっと高いようで、そのためにすぐにバッテリーが熱くなり、空気抜きのパイプからは、ジリジリと音がして押し出されてきた液がポタリと滴ることがあります。



上部に蓋が３個あります。
３室に分かれているからです。



スポイドで蒸留水を補充します。
溢れ出ると大変ですので、ゆっくりと液面を確認しながらやります。

昔はどの車もバイクも、誰でもこうして当たり前のようにメンテナンスをしていました。
ほとんどの方が「バッテリー補強剤入りのバッテリー液」をわざわざ買って入れていました。
何の効果もない単なる水なのに国民全員が騙されていました（笑）
何か、とても懐かしい風景です（笑）



画像では光が反射してわかりにくいかもしれませんが、液面ライン上のところまで蒸留水を補充することができました。

これからの夏場は特に液の減りが早いので、こうして忘れずにメンテナンスをしっかりとやって快調な状態を維持したいです。
　
Posted at 2020/06/29 20:58:26 | トラックバック(0) | SL125S | 日記

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「[整備] #SL125S 若いもんにゃー負けへんでー！ エンブレムの複製 https://minkara.carview.co.jp/userid/1608170/car/2883992/7523005/note.aspx」
何シテル？   10/09 10:16
≪車両管理分担≫ ウンチク平 … JB64W モリチク平 … SL125S ≪オタク度≫ ● 何かにつけて、ウンチク平モリチク平すること半端ない！ ...
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