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2020年07月20日 イイね！

諸々のお話　SL125S

諸々のお話　SL125SSL125Sに関して諸々の戯言を記します。


毎年開催されている「古き二輪を愛でる会」の今年の開催アナウンスがないので、事務局に問い合わせてみますと、案の定、コロナ禍でほかのいろいろなイベントと同様に開催中止でありました。
それ以前に、同会としての活動を休止しているとのことでした。

この会は、旧車バイクによるツーリング活動もやっておられますが、ほぼほぼ年寄りばかりの集まりであるために、コロナが蔓延でもしたら大変なことになりますので、そうした措置が取られているということであります。

とても残念ですが、これも仕方がないことであり、出品予定のSL125Sは来年の開催に向けて長距離移動が容易くできるベストな状態を作り上げたいと思っています。



…で、現状ではまだまだベストな状態ではありません。

例のクランクケース左側からのオイル漏れです。
オイルフィルターケースとその周辺からのオイル漏れは完全に解決しています。
しかし、今日、サイドスタンドで立てておいたら、再びコンクリートの地面上にオイルの極小さな溜まりができました。

Ｆスプロケットカバーを開けて調べてみると、チェンジペダル・スピンドルの付け根のオイルシールにヒビ割れが発生していて、ここからオイルが漏れていることが判明しました。（画像の赤い→の部分）
安物の社外品だからということなのかどうか …（汗）
それにしても、前回「ひょっとするとこのオイル漏れは複合的な原因があるかもしれない。」と分析をしていたのですが、これがまともに当たってしまったというわけです。

このクランクケースは数年前に思い付きのカスタムをするために組み付けた際に、オイルシールは社外品ではあったものの、一応新品のものに交換しておきました。
その後そのカスタムコンセプトが黒歴史となってしまったために、レストア２に至るまで放置をし、その間に経年劣化したものとしか考えられません。
材質がもたなかったのでしょうか。

レストア２において、オイルシールの交換は簡単なんだから、ケチらないでもう一度新品のオイルシールに交換しておけばよかったのです。
今、後悔と猛省をしています。

サイドスタンドで立てて、エンジンを左側に傾けた状態にしておくと漏れ出すのですが、センタースタンドでスクエアに立てておくと漏れは生じません。
静止時におけるオイルパンの油面がちょうどチェンジペダル・スピンドルのすぐ下にあるようです。
普段はセンタースタンドで立てますので大丈夫です。

次回オイル交換の際に作業することにしました。
あ〜〜ぁ、次から次へとオイル漏れ症状が止みません（汗）



SL90用の鋲打ちシートのリファインが完成しました。
想いのほか見違えるように綺麗になりました。
厚みがあって座り心地が良さそうです。
デザインは違えど、シートもガソリンタンクもSL90用のものはSL125Sに使用できます。

　

スチールの座板も極上なのですが、水抜き穴の周辺の表面が極薄く錆びていました。
画像のように後半部分に発生した錆をサンドペーパーで落としてさらに除錆剤を塗布し、錆を完全に除いたところで、ブラック塗装をしました。
前半部分に錆は一切なかったので塗装しませんでした。
ツートンブラックです（笑）
これで全てのリファインは完了です。

こんな極上の純正シートはもう二度と手に入らないでしょうから、SL125S用の予備シートとして、マイコレクションしておきます。



SL90用のティアドロップ型ガソリンタンクは、現在はまだエンブレムの複製作業中であります。

とにかく百均グッズが役に立っています。
今のところ、出費は330円です（笑）

Posted at 2020/07/20 15:21:24 | トラックバック(0) | SL125S | 日記

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「[整備] #SL125S 若いもんにゃー負けへんでー！ エンブレムの複製 https://minkara.carview.co.jp/userid/1608170/car/2883992/7523005/note.aspx」
何シテル？   10/09 10:16
≪車両管理分担≫ ウンチク平 … JB64W モリチク平 … SL125S ≪オタク度≫ ● 何かにつけて、ウンチク平モリチク平すること半端ない！ ...
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