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2021年05月15日 イイね！

二つのガソリンタンクのウレタンクリア塗装のお話　エポ

二つのガソリンタンクのウレタンクリア塗装のお話　エポ明日からどうも梅雨入りの模様です。

塗装作業は、雨天では避けるべしはセオリーであり、晴天の本日がしばらくの間では最後のチャンスとなります。

そのような事情で、エポのガソリンタンクとSL125Sに取付予定のSL90用ティアドロップ型ガソリンタンクの最終塗装作業であるウレタン塗装を決行しました。



シリコンオフの塗布、ミッチャクロンの塗布の順に丁寧に作業を行います。
ウレタンクリア塗料は「垂れ」が生じないように少しずつ５回ほどに分けて塗り上げます。

たぶん失敗はなかったように思います。

画像ではエポのガソリンタンクが大きく写っていますが、これは台の上に置いているからであります。
下手な遠近法撮影となってしまいました。

最低１週間は、乾燥させます。
梅雨入りですので、もっと放置して乾燥させるかもしれません。



タライに古い灯油を入れて、オイルやグリス塗れとなっているフレームの下部を洗浄しました。

ババだらけのケツを洗っているようなものです（汗）



スイングアームとステップバーも同じく灯油で洗浄しました。

これらは後日、パーツクリーナーで油分除去の仕上げをして塗装の準備をします。
ガソリンタンクの塗装に比べると、完全な手抜き作業であります（汗）



エンジンのクランクケースも灯油で洗浄しました。
なぜか、クランクケースだけがアルミ地なんです。
これは得体の知れないエンジンかもしれません（汗）

とりあえずこれは後日、腰上を交換しますので、その際にクランクケースの塗装をして色の統一をします。
左右のサイドカバーは、先行して塗装を済ませています。



クランクケースの左側サイドカバーです。

「SUZUKI」ロゴをシルバーからレッドに変更しました。
車体左側にあるプラ製サイドカバーの「EPO」ロゴのレッドに合わせました。



回転ケーブルへのグリスアップです。

スピードとタコのケーブルは回転していますので、メンテナンスが悪いとすぐに切れてしまいます。

そのためにケーブルを引き抜いて、モリブデングリスをたっぷりと塗布します。



引っ張りワイヤーへのオイル注入です。

アクセル、Ｆブレーキ、クラッチの各ワイヤーは、オイルが切れると重くなります。リファインのためにオイルを注入します。
効率を良くするために画像のように、ビニール袋の端を使って「漏斗」を作ります。
私はいつも556を注入しています。


ここまでは作業ベースでの作業でありました。
自宅での作業は、メーターカスタムとキャブレターのオーバーホールを残すのみとなりました。
Posted at 2021/05/15 18:07:22 | トラックバック(0) | エポ | 日記

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