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2023年01月24日 イイね！

大寒波の始まり〜初雪上走行　JB64W

大寒波の始まり〜初雪上走行　JB64W天気予報のとおり、夕方から氷点下※での降雪となり、あっという間にサラサラの粉雪が積雪しました。
※画像の外気温計と油温計の表示〜氷点下

本日は当然ながら、JB64Wでの出勤であります。
本日二輪で出勤することはボンクラ代表選手の振舞いとなってしまいます。

午後４時頃は地面が湿っていただけなのですが、午後５時15分の退社時には粉雪が吹雪いていて、そこそこの積雪となっており、ブリヂストン製中古スタッドレスタイヤ＋パートタイム４ＷＤでの初めての雪上走行となりました。

そうなんです！
JB64Wを購入してもうすぐ４年になろうかというところなんですが、これまでの間ほとんどこれといった積雪がなかったものですから、本格的な雪上走行を行う機会が全くなかったのです。

だから、この中古スタッドレスタイヤは、毎年冬季の期間は道路上を転がっていたわけですが、トレッド部の表面はアスファルトの肥やしとなってしまっていて、無為に溝が浅くなるばかりのボンクラ状態でありました。

しかし、雪上走行の経験は豊富です。
月に数回行っている作業ベースは今では無人となっている実家なんですが、若い頃に冬は凍れるこの地で、新雪走行、深雪走行、圧雪走行、そしてアイスバーン走行を、雪道では操作が難しいマニュアルのＦＲ車で十分にこなしていますので、雪上走行の恐ろしさを身をもって経験しており、雪上でのセーフティ＆スピーディなドライビングテクニックは普通の人よりは確かなものがあります。

早速のインプレッションでありますが、やはり、スタッドレス＋４ＷＤは他の装備車に比べると滑りませんし、トラクションコントロールとアンチロックブレーキシステムもよく効いていて、安全に速やかに走ることができます。

流石にこの地を走る車でノーマルタイヤのままのボンクラ野郎はいないようで、帰途途中にスリップ停車しているボンクラ車両はありませんでしたが、ノンテクドライバーばかりで車速が遅過ぎるので、JB64Wにはストレスさえ覚えるほどの雪上走破性を感じ取れます。

こんな時、JB64Wは頼もしく、乗り換えて良かったなーと感じます。

主要道路はこのとおりノロノロ渋滞となっていましたので、画像の状態の後に、あまり車が走っていない脇道に逸れて雪上走行を大いに楽しんでみました。


　　

そんな帰途途中ではありましたが、ほとんど使ったことがなかった「シートヒーター」と「ヘッドライトウォッシャー」を使ってみました。

シートヒーターはすぐに熱くなり過ぎるので、お尻や腰が暖まれば必要ありません。

信号待ち時にヘッドライトウォッシャーを使ってみましたので、これに効果があったのか、なかったのかはとても吹雪いていましたので全然よくわかりませんでした。



無事帰宅をし、ヘッドライトの状態を確認しましたところ、ご覧のとおりです。

ヘッドランプやフォグランプのLEDランプ化には、雪を溶かす熱量がほとんど無いに等しいいう理由で「必要なし」と唱える人が少なくありませんが、この程度の状態なら全く問題はありませんね。

皆さん、雪上走行にはくれぐれも気を付けてくださいね。

明朝は、電車が止まり、道路は新雪の下は圧雪やアイスバーンとなっていてとても危険を伴いますので、通勤通学には気を付けてくださいね。

私は一番の安全策を取るべく年休を取得しています。
明日はコタツの守りをしながら、うり君のお相手でもします。

Posted at 2023/01/24 19:19:20 | トラックバック(0) | ジムニー | 日記

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何シテル？   10/09 10:16
≪車両管理分担≫ ウンチク平 … JB64W モリチク平 … SL125S ≪オタク度≫ ● 何かにつけて、ウンチク平モリチク平すること半端ない！ ...
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