球アンプのブログ一覧

春ですね～。当地の桜は５分咲き程度ですが、ちょっくら花見にも行きました。

さて、車とは全然関係ないですが、表題の通り、電気ポットを修理しましたので何かの参考になればと思いブログにアップします。

電気ポットや珈琲メーカーなどは「温度ヒューズ」というヒューズが使われています。アンペア数で切れる普通のヒューズとは違って、温度が高すぎると切れるという仕組みです（空焚き防止用などですね）。

さて、壊れた電気ポットはこの写真のもの、そして、ポットの側面には温度ヒューズの値が記されています写真右下の１２８度と１３３度。このポットには２個のヒューズが有るわけです。




さてさて、現物の温度ヒューズは何処に有るかといいますと、下の写真の赤丸のところに有ります。白い耐熱スリーブ（？）２本の中に１個ずつ入っていて、ポット内釜の底面に密着しています（内釜の底面に密着して熱を浴びる事が重要なんです）。今回は、２個のうちの１２８度用の方が切れていました。




温度ヒューズは大きめのホームセンターに行くと売っています。今回は「本体２個、圧着端子４個オマケ」で２９８円のものを購入しました。１２８度用が良かったのですが、１２６度用でも実質問題ないでしょう。
取付は圧着端子が必須です。半田は熱で溶けるのでダメです。それから、圧着端子は、圧着工具が必要です。




付け替えたのがこれ↓です。



付け替えて、元に戻して完了です。元に戻すときは、ポット内釜の底面に密着するように再固定するのがポイントです。無事に動きました。買い換え５０００円（？）が２９８円で修理できました。今晩は外食しましょう（笑）

うーん、車に関係ない話でスミマセン！　では！！

たぶん「みんカラ」メンバーの利用者は凄く多いと思いますが、私は「monotaro」の通販の利用者の一人です。

んで、２０日に発注、２２日に到着したものがこれです。



↑左から、LLC濃縮型２本、自転車の後ろカゴ、オイルフィルター、両面テープ、透明荷造りテープ、熱収縮チューブ、台所用スポンジ２セット
それから、



↑２４ＬＥＤライトです。

以上、総額で３０００円ちょっとくらいです。安くて助かります。
自転車カゴとか台所スポンジとかは日用品です。

ＬＬＣとオイルフィルターは、マイカーのトヨタ・アレックス用です。自分でやれることは自分でやって、必要以上にコストは掛けない（ケチ？）主義なので、純正でない互換品でお茶を濁しています。

で、２枚目の写真の２４LEDライトは、直径７ｃｍくらいで面発光、背面にマグネットと収納型のフックがあって重宝しそうです。これまでは１００均懐中電灯を口にくわえて作業することが多かったのですが、目は年齢に正直なんですよね～。暗い事が作業性の悪化に直結することを最近実感しているので、作業工具として買いました。激安２９８円です。１００均でも似たようなものが有るけど、LED数でこちらを選びました。

LLCは製造メーカーの記載が無いですが、「ＪＩＳ規格」と明記してあることと、説明文に「水道水で希釈」と記載が有るので、まあ普通の品物でしょう。monotaroの最安値LLCは韓国のカルトン製で、「精製水を使用せよ」と注記があるので、最安値よりも一つ高い今回の商品（水道水可）を選択する方が、扱い易さと安定性で「吉」だと私は思います。

暖かくなってきたし、整備やら何やら、いろいろ始めましょうかね～（＾＾）

年度末の仕事のピークが今回に限っては１ヶ月早く訪れ、結果、ここに来てちょっと余裕が出来たので、溜まりまくっている「代休」を無理矢理使って南の島へ。行ったのはインドネシア・バリです。


↑あくまで一人乗りの通勤の皆さん

東南アジア諸国は伸びゆく勢いが有って、しかし、まだまだ発展途上の印象があります。車社会については、交通ルールは「凄すぎる」の一言です。とにかく「原付？」が多い多い。たぶん、５０ｃｃより大きいと思うんだけど、本当にスクーターだらけです。でも、爆音マフラーとかはなくて、あくまで「生活の足」ですので、第３者の旅行者がどうこう言えるはずもありません。この、清く正しい（本当に善良な用途！）「生活の足」の原付（？）バイクが街中にあふれています。

そのスクーターに一人はまあ当然として、二人というのも良く見ました。

んでもって、三人・・・。小学校低学年くらいの子供が最前部に立って、その後ろにドライバーの父親、そしてその後ろに母親という構成で平気で乗っています。おいおい、クルマなんかいらないじゃん！

極めつけは四人。小学校低学年の子供が最前部に立って、その後ろにドライバーの父親、そして、幼稚園児くらいの子供は母親の胸にしがみついて後ろ向きに母親に抱きかかえられて父親と背中をくっつける形で乗っているという状態。後ろから見ると、母親の背中の左右に何か変な棒が出ている・・・と思ったら子供の足だったというわけす。本当にクルマなんかいらない・・・。（写真が無くてスミマセン）


↑良く見ると左下の石像は・・・良いのか？こんなのがあちこちにあるぞ～。

さて、バリの神様は「子孫繁栄」という観点から男女の交わりを・・・むにゃむにゃ（あくまでまじめな話）・・・というわけで、ホテルにある石像とか、しっかり作ってあるんだけど、何か良く見ると（日本の感覚で判別すると）凄いワイセツ。

んでもって、そういう大らかさがこういう形になって、土産物屋に並んでいます。



あくまで栓抜きです。使い心地が良いのか悪いのか分かりませんが、栓抜きでございます。

で、まあ、勘の良い方はお分かりかと思いますが、なんちゅーか、このサイズはシフトレバーを想像せずにおられず・・・同行の嫁に「ゴロも良いことだし、チンクのシフトレバーをチン＊にしてみよう～。チンクにチン＊って、本当にぴったりくるじゃん」と言いましたところ、真空飛び膝蹴りを食らってしまいました（嘘）。あうぅ・・・。

（以上、まったくどうでも良い下品な話題でスミマセン）


バリ島は日本車だらけでした。
意外と新しいクルマも多いです。観光地なので「客をピックアップする」という目的のクルマが多いです。日本国内には無いクルマ（トヨタAVANZAといって、ナディアを７人乗りにしたような感じ）とかが多いです。スズキとダイハツも多く見ました。小型車はＪＡＺＺ（日本名ＦＩＴ）が多く、たまにＹＡＲＩＳ（日本名ヴィッツ）を見たりしました。そんでもって、マニュアル車だらけです（オートマについては、日本が特異なのかな）。

ヨーロッパ車はごくまれにＢＭＷを見るくらいでした。あ、プジョーも見たなぁ。イタ車は見なかったです。

観光客ピックアップ用で特徴的なのは、フロント以外はサイドの前半分もフィルム施工であること。でも、完全サングラス状態ではありません。これらは純粋に、暑さ対策だと思われます。
それから、シートは営業車的なビニール（？）でした。たぶん、コストの面と、水着で乗る人もまれにいるからだと思います。

さてさて、これらのクルマと、先述のバイクが入り乱れて道路事情を形成しております。右ハンドルで左側走行なので、日本と同じ。レンタカーも有るみたいですが、絶対に私は運転したくないって思いました。とにかく、クルマの前を原付がハエのように（スミマセン。彼らは邪魔してるんではなくて、善良な市民の通常のバイク使用状況なんですよね、あくまで）・・・。その原付の後ろ１．５ｍくらいの所をクルマががんがん走っている（日本的に見ると煽っているようにしか見えない・・・）という状況です。特異なのではなくて、それが普通です。

とまあ、まとまりのない文面になりましたが、国が変われば道路事情もここまで変わるのか！と思わずにはいられない経験でした。