分切りならず・・・．

数年前に一緒に仕事をしていた知人に誘われて，4時半起きで行って来ました．

到着すると，そこにはショップのデモカーと思わしきFK8が．サイドに貼られている文字を読むと「ここって，86やスイフトだけじゃないんだ． FK8もやっているんだ～」などと思いつつ，足元を見ればFK8定番の18インチダウン（CE28SL＋A052）．間違いなくサーキット仕様のクルマ．

近づいてフロントを見てみると，



ステーで支えなければならない程のダウンフォースを発生させるのか？ アンパネが装着されています．

そして，リアにもディフューザー．



一通り手が入っているようです．

「ま，でも今日のイベント主旨からして展示だけだろう」と思っていたら，プロが乗り込みコースへ．



タイムは・・・表示されてないので分かりません！ ええ，分切りはこのクルマの話じゃないので（笑）．
以上，イベント途中のワンシーン（デモ走行）でした．


では，本題．

前々から行ってみたかったオートパラダイス御殿場（APG）に行って来ました．数年前にリニューアルして素晴らしい施設になったと聞いていたので，興味はあったのですが，なかなか機会がなかったので誘ってくれて助かりました．ここは季節によって，テクニカルコースとハイスピードコースが入れ替わり，通常どちらかしか走れないのですが，今回はイベントだったので両方走る事が出来ました．

今回はその中から，まずはテクニカルコース編です．


APGはカートコースとしては非常にコース幅が広く，ハードブレーキを強いるコーナーも少ないので，"テクニカル"と銘打っていても速度域が非常に高いです．YouTubeで予習した印象では，そんなに難易度は高くないのかな？と思っていたのですが，現地で見ると，かなり起伏があり，下りのブレーキングも数箇所あるので，なかなか手強そうなコースです．

久方振りのカート＋初コースという事もあって，まずは感覚を取り戻したかったのですが，色々あって，練習はインラップとアウトラップの2周だけという非常に厳しい条件で，いきなり耐久レースの集団の中に放り込まれました（泣）．

【ピットアウト】


【集団の中へ】


【コースアウト・・・】


【オーバーテイク！】



テクニカルコースのレイアウトは以下の通りなのですが（右側のホームストレートを下に進む），



一番難しかったのは左側の赤丸の部分．どこでブレーキングすれば良いのか分からず，手前で落せば遅過ぎる気がするし，奥まで突っ込むと立ち上がりでコース幅が足りないし，で悪戦苦闘．1回激しくコースアウト（身体が浮くくらい）してしまいました・・・．

反対に一番楽しかったのが右側の赤丸の部分．このコーナー（↓）なのですが，



下りなので，進入でイン側の縁石が見えず（右側のパイロンが目印），ブレーキが強過ぎればリアが巻き，でも立ち上がりは上りなので早くアクセルを開けたい！といったコーナリングの限界点を探って走るようなコーナーで非常に面白かったです．

・・・で，肝心のタイムなのですが，事前の調査で「分切り」を目標に設定していたものの，



残念ながら1分フラット止まり．タラレバでも分切りが出来ませんでした．

前述の一番難しかったコーナーの攻略イメージをきちんと描けていれば，あと0.1秒上げるのはたやすかったと思うので，もうちょっと走り込みたかったですね．とはいえ，これが私の実力．言い訳しても仕方ないのでテクニカルコースは機会をみて，まだ挑んでみたいと思います．


後編へ続く．