TC2000 勝利の方程式は？

天気が少々怪しいですが，先輩との戦い第3戦の舞台はTC2000となりそうです．

出走すれば，先輩は昨年11月以来の約半年振り．私は筑波はTC1000がメインなので，マトモに走ったのは1年以上前の'18/2月となります（同年11月にも走りましたが，この時はECUトラブルで途中リタイヤ）．どうもTC2000は苦手意識が強く，私は毎回苦しむのですが，先輩の方は毎回着実に結果を残しており，前述の11月では3位表彰台を獲得しています．



勝敗の付け方は，いつもの通り当日の両者のベストタイム差で判断となりますが，今回は2kmのコースなので，ハンデも2倍となります．

　1.7秒以上　　　 　・・・　先輩の勝利
　1.4～1.7秒未満　・・・　ドロー
　1.4秒未満　　　 　・・・　私の勝利

今回は，この1.4秒のハンデで勝負になるのか？ お互いのベストタイム同士を比較して確認してみたいと思います．


公式の記録が手元にないため，今回はGPSロガーで計測したデータをLAP+で分析したもので比較してみます．
（緑：先輩　青：私）



上が車速，下がタイム差ですが，1.4秒＋αの差となかなか興味深い結果ですね．

スタートライン～2ヘアまででトータル0.2秒．それがバックストレートで1.2秒まで広がり，最終コーナー～ゴールラインで1.4秒差になるような図式です．バックストレートだけで1秒引き離されているのは完全にパワーの差でしょうから対処のしようがありません．

作戦としては，2ヘアまで何とか0.2秒以内に食らいつき，バックストレートはスリップでも使って1秒以内をキープ，残る最終コーナーで勝負！といった感じでしょうか（うわっ，キツイなぁ～）．


LAP+のセクター基準で詳細を見てみると以下の通りですが，

【先輩】


【私】


これだとよく分からないので，筑波の公式セクターに近いところで纏めてみると，

　　　　　　　　　　　 先輩　　　　　　私
　　S1相当　・・・　27.349　vs　27.656　（+0.307）
　　S2相当　・・・　29.008　vs　29.870　（+0.862）
　　S3相当　・・・　10.976　vs　11.240　（+0.264）
　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　合計　　 ・・・　67.333　vs　68.765　（+1.432）

セクターの境界線が少し公式と違うようなので，私の公式タイムを見ながら，大雑把にS2→S1へ0.4秒，S2→S3へ1秒シフトさせると，

　　　　　　　　　　　 先輩　　　　　　私
　　S1相当　・・・　27.749　vs　28.056　（+0.307）
　　S2相当　・・・　27.608　vs　28.470　（+0.862）
　　S3相当　・・・　11.976　vs　12.240　（+0.264）
　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　合計　　 ・・・　67.333　vs　68.765　（+1.432）

・・・といったところでしょうか．ちなみに最高速は，

　　　　　　　　　　　　 先輩　　　　　　私
　　最高速　・・・　165km/h　vs　154km/h　（-12km/h）

こちらも公式の計測ポイントは大分手前なので，同様に公式タイムを見ながら6km/hシフトさせて，

　　　　　　　　　　　　 先輩　　　　　　私
　　最高速　・・・　159km/h　vs　148km/h　（-12km/h）

・・・といった感じでしょうか．


ただ，上記はいずれも冬のタイムなので，今の時期だと恐らく1秒は落ちるでしょうから，現実的には，S1・S2を28秒台中盤，S3を12秒台中盤，最高速は140km/h台中盤といったところでしょうか？

ただ，これだけやってもドローが精一杯という状況なので，非常に厳しい戦いが待っていそうです・・・．