昔語り ～初の国際コースチャレンジ～

（この日記は2020年に記載しています）

日光で43秒台に入り，中級者まであと一歩という段階まで来ました．

ここまで来ると，やっぱり一度は走ってみたい国際コース．レース中継で見て，ゲームで走ったコースを自分のEF8で走るなんて，これまで想像もしませんでしたが，ツインリンクもてぎで遂にチャレンジする事になります．



・・・とその前に．「Stay Home！」をきっかけに始めた，この「昔語り」シリーズですが，数えれば話数は20を超え，このもてぎ編で遂に当時のブログに追いつきました．ここから先は間に当時の拙い日記を挟む事になりますが，引続きご覧頂ければ幸いです．

果たして緊急事態宣言は延長されるのか？ 各サーキットの自粛はゴールデンウィーク明けに解除されるのか？ 欧州は痺れを切らして自粛の緩和が始まりつつあるようですが，1日でも早く，何の気兼ねなくサーキットへ行き，知人と「あ～でもない」「こ～でもない」と語り合い，それぞれがそれぞれのタイムに挑む，あの楽しい日々が戻ってくる事を願っております．


さて，それでは話を走行会当日の朝に戻します．



それなりに遠方にある事から集合時間より大分早く到着し，ゲート前で開門を待ちます．既に何台か待機スペースには止まっていました．濡れた路面が非常に残念な感じですが，まだ走行開始まで時間があり，何とか乾いてくれる事を期待したいところです．



パドックに移動すると，やはりここも濡れています．確か雨が止むのかどうか微妙な予報だった気がしますが，この時間帯は降っていないので，お上りさん丸出しでアチコチ写真を撮ります（笑）．



「ツインリンクもてぎ」と言えば，やはりオーバル！ NASCARが遠征してきた時にレースを観戦した事があるのですが，内側からオーバルを見るのはこれが初めて．「へぇ～，こんな感じだったんだー」と素直に感動してました．



この日は雨だったせいか，暫く待っていると「ピットにクルマを入れて良い」との事で，BB6の後ろに止めさせてもらいました．



「自分のクルマがピットに止まってる」という絵面に，これまた感動してました（笑）．


そうこうする内に走行会が，いよいよスタート．
今回は30分×2本．上はNSX，下はフィットまで合計45台が一斉に走ります．

1本目の結果は 2'42.559 で23位．またもギリギリでトップハーフ入りならず・・・といったタイムでした．初めて走った感想としては，とにかくコースが広い！ 速度感覚が狂うので，看板見ながらブレーキングポイントを掴まないと，どこから踏み始めれば良いのか分かりません．路面コンディション的にはセミウェットといった感じでレコードラインを外さなければ滑る事はありませんが，後ろからNSXが猛スピードで迫って来る時があるので，ミラーチェックは欠かせませんでした．


続けて2本目．



リズムは掴めてきたので，先程よりもペースアップ．初走行なのでタイムを狙っても仕方ありませんが，それでもやれる事はやりたいので，丁寧な操作を心がけつつ思いっきり走りました．



その中でもS字が特に楽しくて，アクセル踏みながらコーナーを駆け抜けるのがたまりませんでした．





また，こんな時でも「打倒EK！」の志は残っていたようで，見かけたら必死になって追いかけていたようです．
（詳しくはコチラ）

結果は 2'33.629 で，このセッション中の順位としては18位でした．


最後に総合結果です．



私の2本合計の順位としては，18位（2'33.629）で遂にトップハーフ入りを果たしました．ちなみに17位がFD2オーナーズのT内さん（2'33.050）だったので，もう一頑張りして食っておきたかったところですね（笑）．

上位陣は，トップ3が高の団のNSX勢．いつものNA1が1位（2'11.945），団長のNA1が3位（2'20.434）・・・って，団長はNSXも持っていたんですか！？ Kei-s2kさんの車載に映っていたコレ（↓）がそうなのかなぁ～？



そのKei-s2kさんのAP2は4位（2'22.244），おだてのまつさんのDC5が8位（2'25.403）．まつさん曰く「クリアが取れなかった」との事です．

ちなみにEK軍団はこの日3台いましたが，24位（2'38.915），29位（2'39.791），31位（2'41.709）だったので，一応全員に勝ちました．従って，テンロク勢としてはトップです！（笑） まぁ，単なる自己満足ですが悪い気はしませんね．




走行会終了後も施設内をグルグル回って，アチコチ写真を撮ってました．「もてぎでこんなに楽しいんだから，鈴鹿はもっと楽しいんだろうなぁ～」と，すっかり国際コースに魅せられた，そんな1日でした．