被害状況の確認

2月のTC1000走行後，3速がガリガリになっていたので「この感触はヤバイ奴だな・・・」と思って，翌週オイル交換をしたら，オイルがキラキラ輝いていました（泣）．

3年前にも3速を壊しているのですが，今回の感触はそれよりも，もっと酷い感じ．恐らくシンクロだけでなく，ギヤもいっちゃっている気がしたので，これは覚悟を決めてオーバーホールをするしかありません．


ところが，なんとオーバーホールに使える ギヤが売ってない・・・．

私のミッションは，EF8純正の「Y1」ではなく，DA6用の「YS1」に換装してあるため，EK9・DC2世代のギヤを流用出来るようにして延命しているのですが，これらの世代も既に販売から20年が経過して見事に生産終了（確認すると「ゴソーダンブヒン」という謎の呪文が返ってきます・・・）．やむなく社外にそれを求めたのですが，ATSやOS技研といった大手でも「納期は半年～1年後」と，遠すぎて光が見えないような答えが返ってきます・・・．

暗い現実から目を逸らしてTC1000の走行会の見学とか行って，1ヵ月現実逃避してましたが，さすがにこれ以上はウジウジしていても仕方がないので，意を決してミッションを開けてもらいました．


まずご対面したシンクロは，



「うわぁ・・・．角がまんまるぃ～」(ﾉ_-｡)


そして，「3速」「シンクロ」「ガリガリ」と言えば，3年前も死亡したこのリング（↓），

【3年前】


さて，今回は・・・，

【今回】


「ワァ～イ！ 真っ二つに割れてるー」(PД`q｡)

予想通り今回の方が状況が酷い．まぁ，でも，ここまでは想定の範囲内．

いざ，3速とご対面～，



「あぁ・・・ボロボロだぁ・・・」(T△T)


予想した通りの惨状にクラクラ来ているところへ，





「クラッチカバーも，フライホイールも，ヒートクラック入ってるから交換だね～」(^-^)/

とアドバイスが．

「いやいや， クラッチのレリーズベアリングも出なかったはずだぞ・・・」ヾ(TДT;)))).....ﾏｯﾃｰ!


慌てて，オークションで検索してみると，



「EF8用新品」ってのがヒットしましたが，部番が書かれてない・・・．

「怖エェ・・・」(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

と思いつつ，他に選択肢はないので即決でポチリ．翌日発送で届いたものを開いてみると，



ホンダのGenius Parts名義ではなく，製造元のNSK名義．

当然，製造元の部番で適合性確認なんて出来ないので，再びショップへ行って元々付いてた現物と突き合わせてみると，



どうやら使えそう．ﾎｯε-(´∀｀; )


落ち着いたところで，フライホイールの摩耗状況をマジマジと眺めてみると，

【3年前】


【今回】


打痕がきっちり倍増したような感じですね・・・．先述のヒートクラックは恐らく，2年前のTC2000で起きたクラッチの切れ不良が原因と思われるので，こちらは必要に応じて調整すれば大丈夫でしょう．

まぁ，消耗品ですし，交換はやむなしと判断して新品のクラッチをオーダーして帰りました．
ﾌｩ･･･(-。－；) ｱﾚ? ﾅﾆｶﾀﾞｲｼﾞﾅｺﾄｦﾜｽﾚﾃﾙﾖｳﾅ…??