TUNERを再確認する

「もうそろそろ，このネタはいいよ」と言われそうですが，まだまだ続くステアリング選び（笑）．

現状最有力となっているmomoの「TUNER」ですが，身近なところでAT使いのBB6が「TUNER」を使っているとの情報を仕入れたので，お願いしてシートに座らせてもらい，実物の感触を確認させてもらいました．

AT使いさん，快く受け入れて頂き有難う御座いました！<(_ _)>

まずはパッと見の印象ですが，当然の事ながらメーターの視認性は問題なし．カラーはブラックでやはりスッキリした感じがしますが，やっぱりこの色だと個人的には少しメリハリ感が薄いかなぁ～という印象．



AT使いに「なぜブラックカラーにしたんですか？」と聞くと，「パラレルのレッドステッチが気に入ったから」との事．「あ～，やっぱりコレ，イイですよねぇ～」と返すと「EF8のシフト周りがレッドステッチなら，それに合わせてコレで決まりでしょ！」と後押しされました（笑）．


続けて，特徴的なグリップ部分に注目．



単体で触った時は，ココがしっくりきて良かったのですが，シートに座った状態で握ってみると違った印象が．今一つしっくりせず，なんだか違和感の方が強い・・・．

「このグリップ，どうなんですか？」とAT使いに聞いてみると，「あ～，ソレ，手が痛くなるよ」との事．「？？？」と思い，詳しく聞いてみると，



特徴的な窪みの部分が凸形状になっているので，長時間握っているとこの凸が手に刺さって痛くなってくるとの事．初めのうちは「えっ？ そうかぁ～？？」と半信半疑でしたが，何度か握り返してみると確かに手に痛みを感じる．シートに座った角度だと力の掛かり方が違うので，「これは確かに痛くなりそうだ・・・」と思い直しました．


また，握った時の親指と人指し指がクロスする部分を確認してみると，何だかこちらも微妙な感じ．



やっぱり「RACE」より少し細いので，人指し指の関節部分に親指が当たるような感じで，ちょっと力が入れ辛い．思い込みだとマズイので，「TUNER」を握った後，自分のクルマに戻って「RACE」を握り直してみると，



親指は人差し指の先端部分に掛かるため力が入れ易い．「やっぱり，私はグリップが太い方が好みみたいだなぁ～」と実感しました．


・・・という事で確認で，「TUNER」は「止めておいた方が良いかも？」という評価に変わりました．最初，特徴的なグリップ部分に好印象を持ったので，「TUNER」を候補に挙げていた訳なのですが，AT使いが言う通り，メリットよりもデメリットの方が大きい気がしてきました．サーキットではグローブをするので凸形状の影響は少ないですが，街乗り兼用の私のEF8ではグローブを嵌めて握る時間より素手で握る時間の方が圧倒的に長いので，「これはナシかなぁ・・・」という評価に変わりました．

ちなみに，私とAT使いのやりとりを横目に見ていたEF8の先輩に，「もう『RACE』でいいじゃん．使い慣れたヤツがやっぱり一番良いんだよ」と至極まっとうな意見を言われ，グゥの根も出ませんでした（笑）．


さて，どうしよう？ 「TUNER」が落ち，太さが重要なファクターとなるのであれば，「COMPETITION」とかも非常に良さそうに思うのですが，



「COMPETITION」は，上部にあるこの「momo」のロゴがなぁ～．派手なんだよなぁ～．
グリップ部分は太いし，全周エアレザーだし，間違いなくイイんだけどなぁ～．

う～む・・・悩む（笑）．